转向齿条与衬套的配合间隙不得大于（）
当汽车左前转向轮主销内倾角小于右前轮主销内倾角时，制动时汽车将向左跑偏。
转向节装入转向桥叉部时，在主销轴线上应适的间隙其值一般为（）mm。
转向节主销与衬套配合间隙（），将导致汽车在行驶时前轮发摆。
为了使车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，转向轮、转向节主销和前轴三者之间的安装，具有一定的相对位置关系，这种具有一定相对位置的安装叫做转向轮定位，也称前轮定位，它包括（）。
汽车前轮、前轴、转向节与车架的相对安装位置称为（）。
关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。
转向机蜗杆与滚轮间隙（），会导致汽车在行驶时转向发摆。
汽车转向系摇臂轴与衬套的配合间隙应为（）。
转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷可导致（）。
《汽车维护工艺规范》规定，未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销的配合松旷程度，其配合间隙应不超过（）。
汽车前轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。轮后定位参数也是这四项。
因某一边转向节销及衬套松动导致左、右轮的（）不相等，造成机动车行驶跑偏。
前轮外倾的主要作用是使转向节主销向后倾斜。
京华（6180D2、D3）前轮元丰盘式制动器三级保养工艺要求，转向节作业项目，检查转向节工序检查转向节与桥孔端面的配合间隙作业步骤的技术标准是转向节与桥孔端面的配合间隙（），转向节转动灵活。
主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于（）。
CA1092型汽车，转向节上耳与前轴主销孔上端面之间的间隙应不大于（）mm。
转向轮、转向节和前轴三者之间所具有的相对安装位置叫做转向轮定位，它包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束四项内容。
转向节在安装主销时，要用厚薄规插入前轴（）与转向节之间，测得间隙若大于标准值，应加垫片给予调整。
在汽车横向平面内，转向节主销（）有向后有一个倾斜角，称为主销后倾角。
转向节主销与衬套问隙过小会造成（）。
转向盘不稳的原因之一有：转向节主销与衬套配合间隙过小。
10、汽车整体式转向桥中，主销与转向节的销孔属于
