预测点噪声级计算的基本步骤的正确顺序是()。 ①计算出噪声从各点声源传播到预测点的声衰减量。 ②计算出各声源单独作用时在预测点产生的A.声级。 ③选取坐标系,确定各噪声点的位置和预测点位置。 ④确定预测计算的时段和各声源的发声待续时间。 ⑤计算预测点时段内的等效连续A.声级
根据《环境影响评价技术导则-声环境》,机场飞机噪声预测的内容中,需给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为()的等声级线图。
等效连续A声级是某一时间间隔内A计权声压级的能量平均意义上的等效声级,简称()。
我国《城市区域环境噪声标准》规定,居民、文教区的噪声标准昼间不高于()分贝(等效声级)夜间低于()分贝。
《机场周围飞机噪声环境标准》采用()的计权等效连续感觉噪声级作为评价量。
建设项目竣工环境保护验收对噪声考核中,由于噪声在夜间比昼间影响大,故计算昼夜等效声级时,需要将夜间等效声级加上()后再计算。
《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB14227—2006)中列车进、出噪声等效声级Leq的计算公式为: https://assets.asklib.com/psource/2014112811092736418.jpg ,请说明式中各物理量的意义。
计权等效连续感觉噪声级
起居室内允许噪声级为等效连续A声级不应大于()dB.
《声学家用电器及类似用途器具噪声测试方法第1部分:通用要求》(GB/T4214.1-2000)被测器具在专用混响室中用直接法时A计权功率级的计算公式为: LWA=LPMA-101g[TN/T0]+101g(V/V0)-13,试说明式中各物理量的含量。
在航空评价中,对在一段监测时间内飞行事件噪声的评价采用计权等效感觉噪声级()
在进行建设项目环境验收监测的噪声考核工作时,需进行昼夜等效声级的计算;由于噪声在夜间比昼间影响大,故计算时需要将夜间等效声级加上()D.B.后再计算。
预测点噪声级计算的基本步骤的正确顺序是()。 ①计算出噪声从各点声源传播到预测点的声衰减量。 ②计算出各声源单独作用时在预测点产生的A.声级。 ③选取坐标系,确定各噪声点的位置和预测点位置。 ④确定预测计算的时段和各声源的发声待续时间。 ⑤计算预测点时段内的等效连续A.声级:
《声学家用电器及类似用途器具噪声测试方法第1部分:通用要求》(GB/T4214.1-2000)被测器具在专用混响室中用直接法时A计权声功率级的计算公式为: LwA=LpmA-101g(TN/T0)+10lg(V/V0)-13,试说明式中各物理量的含义。
机场飞机噪声预测的内容中,给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)等声级线图应该在()地形图上绘制。
吊车、升降机等昼间施工噪声限值等效声级为()Leq[db(A)]。
功能区噪声的昼夜等效声级计算中,昼间、夜间时间必须分别为()小时。
对稳态噪声,一般以()为评价量。A.A计权声功率级B.A声级C.A声功率级D.等效连续A声级
对于建筑施工噪声,一般以()为评价量。A.等效A声级B.A声级C.声功率级D.A计权声功率级
计算飞机场一日计权等效连续感觉噪声级需要的数据有()。
一般来说,夜间噪声对人的烦扰更大,故计算夜间的等效声级这一项时,应加上()的计权。
在环境噪声标准中,昼间等效声级是65dB,那么此是()类声环境功能区
机场飞机噪声预测的内容中,需给出计权等效连续感觉噪声级(/WECPN)为()dB的等声级线图
计权等效连续感觉噪声级WECPNL计算公式中,昼间(7:00-19:00)、晚上(19:00-22:00)和夜间()