预测点噪声级计算的基本步骤的正确顺序是（）。 ①计算出噪声从各点声源传播到预测点的声衰减量。 ②计算出各声源单独作用时在预测点产生的A．声级。 ③选取坐标系，确定各噪声点的位置和预测点位置。 ④确定预测计算的时段和各声源的发声待续时间。 ⑤计算预测点时段内的等效连续A．声级
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，机场飞机噪声预测的内容中，需给出计权等效连续感觉噪声级（LWECPN）为（）的等声级线图。
等效连续A声级是某一时间间隔内A计权声压级的能量平均意义上的等效声级，简称（）。
《机场周围飞机噪声环境标准》采用（）的计权等效连续感觉噪声级作为评价量。
建设项目竣工环境保护验收对噪声考核中，由于噪声在夜间比昼间影响大，故计算昼夜等效声级时，需要将夜间等效声级加上（）后再计算。
计权网络中（）常用于机场噪声的评价。
《机场周围飞机噪声测量方法》（GB／T9661—1988）中的简易法，感觉噪声级LpN与A声级LA=的关系是（）。
使用《工业企业噪声卫生标准》在测量和计算时，对低于A计权78分贝的声级不予以考虑。
计权网络中（）级常用于机场噪声的评价。
计权等效连续感觉噪声级
起居室内允许噪声级为等效连续A声级不应大于（）dB.
《声学家用电器及类似用途器具噪声测试方法第1部分：通用要求》（GB/T4214.1-2000）被测器具在专用混响室中用直接法时A计权功率级的计算公式为： LWA=LPMA-101g[TN/T0]+101g（V/V0）-13，试说明式中各物理量的含量。
计权等效连续感觉噪声级WECPNL计算公式中，昼间（7：00-19：00）、晚上（19：00-22：00）和夜间（22：00-7：00）飞行架次的权重取值分别是（）。
在航空评价中，对在一段监测时间内飞行事件噪声的评价采用计权等效感觉噪声级（）
在进行建设项目环境验收监测的噪声考核工作时，需进行昼夜等效声级的计算；由于噪声在夜间比昼间影响大，故计算时需要将夜间等效声级加上（）D．B．后再计算。
预测点噪声级计算的基本步骤的正确顺序是（）。 ①计算出噪声从各点声源传播到预测点的声衰减量。 ②计算出各声源单独作用时在预测点产生的A．声级。 ③选取坐标系，确定各噪声点的位置和预测点位置。 ④确定预测计算的时段和各声源的发声待续时间。 ⑤计算预测点时段内的等效连续A．声级：
消防用红外线热像仪噪声等效温差（NETD）测试设备测试标准温差黑体需要哪些数据（）。
《声学家用电器及类似用途器具噪声测试方法第1部分：通用要求》（GB／T4214.1-2000）被测器具在专用混响室中用直接法时A计权声功率级的计算公式为： LwA=LpmA－101g（TN／T0）＋10lg（V/V0）－13，试说明式中各物理量的含义。
机场飞机噪声预测的内容中，给出计权等效连续感觉噪声级（LWECPN）等声级线图应该在（）地形图上绘制。
对稳态噪声，一般以（)为评价量。A．A计权声功率级B．A声级C．A声功率级D．等效连续A声级
对于建筑施工噪声，一般以（)为评价量。A．等效A声级B．A声级C．声功率级D．A计权声功率级
一般来说，夜间噪声对人的烦扰更大，故计算夜间的等效声级这一项时，应加上（）的计权。
机场飞机噪声预测的内容中，需给出计权等效连续感觉噪声级（/WECPN）为（）dB的等声级线图
计权等效连续感觉噪声级WECPNL计算公式中，昼间（7：00-19：00）、晚上（19：00-22：00）和夜间（）
