自轮运转特种设备从国外引进抵达港口或国境站后()进入国铁营业线运行时,应办理过轨手续,进行过轨技术检查。
自轮运转设备违规挂运造成事故的,定编入或同意放行的单位责任。
自轮运转特种设备进入国铁营业线运行前,所属单位须提前()向所在地车辆段以书面形式提出过轨检查申请。
自轮运转特种设备在大修或返厂修需与列车挂运时,应办理过轨手续,进行过轨技术检查。
大修、返厂修须与列车挂运时,以及施工场地转移进入国铁挂运时,须办理()。
机车、自轮运转特种设备上均可不备复轨器和铁鞋(止轮器)。
凡未取得“年检合格证”或《铁路自轮运转特种设备准运证》的自轮运转特种设备一律不准进入国铁营业线运行。
进入国铁营业线运行的自轮运转特种设备,须符合国家和铁路相关标准及《铁路技术管理规程》技术要求和限界要求。
自轮运转特种设备是指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆,包括企业自备的特种车辆。
自动运转特种设备进入国铁运行前,所属单位须提前()向设备所在地车辆段以书面形式提出检查申请,同时提供过轨运行证明材料
自轮运转特种设备接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时,须鸣笛一长声。()
高速铁路车站股道内停留施工路用车辆及自轮运转特种设备时由设备管理单位看守人员检查,停留其他车辆由车站指派()检查。
路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划,向调度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》,注明发站、到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划并经主管业务处审核批准。未提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》或内容不全的,禁止进入高速铁路运行。路用列车开行方案必须纳入作业计划,计划下达后,不得随意变更。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.8条()
自轮运转特种设备、发电列车等,办理过轨并挂运列车进入国铁营业线运行后,企业(含路内单位)须派员随车押运,并负责()。《运规》
施工场地转移进入国铁与列车挂运时应办理过轨手续。()
自轮运转特种设备挂运列车进入国铁运行时,所属单位须派员随车,负责对自轮运转特种设备进行检查,确保技术状态良好。()
高速铁路区段,自轮运转特种设备车顶两端应安装黄色警示灯,作业时可不开启警示灯。()
自轮运转特种设备进出段管线(岔线、停留线)或站内专线,动车组自运行的调车,可不编制调车通知单。(应知应会-《技规》普速部分)()
轨道车、施工机械等自轮运转特种设备上线运行必须符合铁路总公司的有关规定()
本务机车(含重联)、自运行动车组和自轮运转特种设备只进行转线或挂头作业时,调车领导人可不编制书面调车计划()
自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时,定设备配属单位责任;过轨检查失职的,定检查单位责任;违规挂运的,定()的单位责任。
施工、天窗修实施前的规定时间,自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》交于车站值班员(),并会同车站值班员()共同确认()正确后,由驻站联络员负责转达给司机、施工负责人组织实施
施工、天窗修实施前()小时,自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》交于车站值班员()
大机以外的自轮运转特种设备转线作业时,可不使用调车作业通知单,车站值班员应将转出方向、转入股道等事项使用列车无线调度通信设备向司机传达清楚()