桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分（）级等速加载。
原位加载试验的加载方式及程序应遵守《混凝土结构试验方法标准》规定的有关要求，根据实际条件选择下列加载方式（）。
对于强度等级为C40的混凝土，在进行抗压强度测试时，应采用的加载速率区间为（）
水泥混凝土力学试验时要求选择合适的压力机加载量程。现有一台压力机其加载量程分别为：A量程——0～400KN；B量程——0～800KN；C量程——0～1600KN。问强度等级分别是C15、C30和C40，问当适宜的量程为加载范围的20％～80％，采用标准立方体混凝土试块进行抗压强度试验时，所对应的合适压力机量程应是（）。
预制构件试验应按阶段分级加载，加载等级、持荷时间等应符合《混凝土结构试验方法标准》的有关规定。（）。
水泥混凝土路面以设计弯拉强度作为设计控制指标，取7d龄期水泥混凝土小梁试件（15cm×15cm×55cm），用三分点加载试验方法确定。
水泥胶砂强度试件在抗压试验时，规定以（）的速率均匀加载直至破坏。
混凝土抗折试验时，对于强度等级小于C30的混凝土，加载速度应为（）MPa/s
水泥胶砂抗弯拉强度试验应采用跨中三分点双荷载加载方式进行试验。
为设计提供依据的试验桩，应加载至（）；当桩的承载力以桩身强度控制时，可按设计要求的加载量进行。
水泥混凝土抗折强度加载试验时，以下（）是错误的。
当需要通过试验研究结构屈服后的力学性能时，宜采用（）的加载制度。
水泥混凝土抗压、抗折等力学试验是一项常规试验，试验过程中要求满足一定的操作规程。如 ①加载时的受力面应在正面（即成型面）； ②加载时要控制加载速率，应根据单位面积上、单位时间里受力多少的规定加载，以保证加载速率的一致性； ③根据预估强度，大致计算出所需的最大荷载，以确定适宜的压力机加载量程； ④抗压试验采用无侧限加载方式，抗弯拉试验采用跨中加载方式； ⑤试验结果需进行相应数据处理，当混凝土试件单个值与中值相差不超出±10％时，以三个混凝土试件的强度平均值作为检测结果。 根据上述描述，指出其中存在的（）
在结构试验中，人们发现加载速度愈低，引起结构或构件的应变速率愈高，则试件强度和弹性模量也就相应提高。
加载速度过快，水泥混凝土抗压强度试验结果偏大。
第432题：水泥混凝土抗压强度试验中的压力试验时， 对于强度等级小于C30的混凝土， 加载速度为（）MPa/s。
第533题：水泥混凝土抗折强度加载试验时， 下列说法错误的有（）。
混凝土静压弹性模量试验最大加载为轴心抗压强度的（)倍。A．1B．2/3C．1/3D．1/4
为设计提供依据的试验桩，应加载至桩侧与桩端的岩土阻力达到（)当桩的承载力以桩身强度控制时，可按设计要求的加载量进行。
水泥胶砂强度试件在抗压试验时，规定以（)的速率均匀加载直至破坏。A．240N/s±20N/sB．2400N/s±200N/s
《GBJ 97-87水泥混凝土路面施工及验收规范》水泥混凝土路面面层用混凝土抗折强度检测加载速度提出了要求，对于550mmx150mmx150mm试块每秒加荷B C D均可（）
泥混凝土面层作为路面工程的主要分项工程，在原材料的检验、混凝土的强度检验与评定、工程质量的检查验收时要严格遵守《公路水泥混凝土路面施工技术细则》与《公路工程质量检验评定标准》等相关规范与规程的规定。针对水泥混凝土试验与评定，请回答以下问题：（1）．水泥混凝土弯拉强度试验时，采用150mmx150mmx550mm的试件，三分点处双点加载，试验时，断裂面都发生在两个加荷点之间，破坏极限荷载分别为384
《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T17671-1999）对《公路工程水泥混凝土试验规程》中T0503-94所作的修订有：①砂由原来的标准石英砂改为ISO标准砂，水泥：砂由原来的1：2.5修订为1：3；②水灰比由原来的0.44与0.46改为0.50，胶砂的搅拌工艺由原来的恒速一次性搅拌改为分次加料变速搅拌；③加载速度变为：抗折50±5N/S，抗压5±0.5KN/S；④测抗压强度时，承压面
水泥混凝土芯样劈裂强度试验的加载方式为：将试件、垫条和垫层置压力机上，试件对中，开动压力机，当压力机加压到5kN时，将夹具侧杆抽出，以（60±4）N/S的速度继续加压至破坏（）
