CTCS3-300S型列控车载系统EVC与ALM子单元从Tmm子单元中获取对应的(),并向Tmm子单元发送相关指令。
C2+ATO系统在CTCS-2级列控系统基础上增加了()功能。
C2+ATO中TMM列车管理模块的功能()。
ATP车载单元外部静态输入中的ATO启动按钮电压为0V时,表示()被按压。
C2+ATO系统在CTCS-2级列控系统基础上增加了哪些功能?
ALM模块(CPU2)是ALA单元中的逻辑处理单元模块,主要执行列车CTCS2逻辑。ALM模块通过两条Profibus总线(“主用”和“备用”)与其他子单元的中央单元进行通信。通过MS9E总线与TCR模块通信。从结构与软件配置上,主系模块称为TSM6000,备系模块称为TSM6001,两个模块的防混销与烧录配置不同。
ATP轨旁单元的主要功能:
当系统被ATP车载单元激活时,()打开ATO的单元.
SOSC单板NOM绿灯和ALM红灯交替闪烁表示单元的状态是()。
当ATS系统发生故障时,信号系统能自动降级为RTU模式运行,在此模式里,信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。
LZB700M车载功能包括:ATP监督功能、ATP服务功能、ATP状态功能、ATO功能、()。
通过DINBUS总线,车载ATP和ATO进行()。
对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。
300T型ATP设备中的TCR单元根据上下行信息接收地面轨道电路,通过()接口将信息提供给C2(ATP)设备。
ATP的C2逻辑控制ALM单元包括()类型的板卡。
ATP周期发送给ATO的数据包括()。
简单介绍ATO车载单元接收ATP车载单元的信息内容:
在单元格中输入公式=SUM(B2:B3,C2:E2)时,其功能是()。A.=B2+B3+C2+D2+E2B.=B2+B3+C2+C3+E2C.=B2+B
ATO/ATP模式下行车前的准备工作有()
后备模式(BM)是基于联锁级制式的列车自动控制模式,正方向具备ATO/ATP功能和配套的ATS功能。在反向运行时,在BM模式下仅提供()功能。
ATS与ATP/ATO传递的信息主要包括。()
ATO子系统主要功能在ATP子系统安全保护下,完成列车的的控制()
如在Excel97单元格中输入公式=SUM(A1:A2,B1:C2),其功能是()
ATCS是AutomaticTrainControlSystem的缩写,它的全称是什么?它包括ATP和ATO,它们分别是什么意思。