设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备获得什么信息？
ATP车载单元外部静态输入不是双通道的是（）.
CTCS2－200H型车载列控系统“应答器信息接收单元”的英文缩写是（）。
ATP车载单元外部静态输入中的ATO启动按钮电压为0V时，表示（）被按压。
BTM应将接收到的（）位应答器报文进行校验解码，转换为（）位的有效信息后传送给车载主控单元。
车载ATP单元采用（）安全模式。
列车进站，停在（）停车窗内，ATP车载单元给出开门允许信号。
车载设备应能接收（）系列轨道电路信息，TCR对轨道电路信息的接收及CTCS-2主控单元对轨道电路的处理应符合标准。
列出ATP车载单元与车辆的接口（外部静态输出部分）
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
CTCS3-300S型列控车载系统JRU单元为ATP系统的数据记录单元，负责记录行车过程中接收和发送的信息、数据，将收到的GPS时间发送给（）用于校时。
在ATP轨旁单元传送给ATP车载单元的运行命令中，所有的距离测量信息是以（）为基准的。
CTCS-3级列控车载设备轨道电路信息接收单元的英文缩写是（）。
车载设备由车载安全计算机、（）、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。
当系统被ATP车载单元激活时，（）打开ATO的单元.
CTCS3-300S型列控车载系统PDU单元是ATP系统的（）单元，控制系统各个单元电源分配。
列出ATP车载单元与车辆的接口（外部静态输入部分）
进行转换后从ATO车载单元连续地传送至（），并把它们传送至轨旁。
BTM应将接收到得应答器报文进行校验解码，转换为有效信息后传送给车载主控单元。不使用链接信息时，车载设备应接收所有类型的应答器组。
CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。
ATP车载单元、速度脉冲发生器（OPG）和ATP天线属于（）。
列车常用制动指令信号由车载 ATO单元或司机控制器发出（）
《技规》（高铁）第94条规定：列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、人机界面、GSM-R无线通信单元等部件组成（）
车载ATO子系统向车载ATP子系统发送如下信息（）
