旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管的摘解，由（）负责。
在技术站进行成组甩挂作业后继续运行的列车，属于（）。
对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前，必须通知车辆部门；由车辆人员负责风挡的摘解和渡板的处理，处理完毕后，通知调车人员，方可进行甩挂作业。
中间站保留及甩挂作业的货物列车由（）负责看护，保证货物安全。
列车在车站有甩挂作业时，根据调车区长（）的通知，更换列车编组顺序表。
在甩挂运输中，只有主车的（）加甩挂作业时间小于整个汽车列车停歇时间时才是合理的。
成组甩挂列车晚点到达时，应最大限度地组织列检作业与（）平行作业，缩短列车技术作业时间。
列车在运行途中发生临时甩挂作业及变更车次时，无计算机列车确报的车站由（）站负责向有关站确报。
旅客列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和软管的摘结由（）负责。
编组始发列车或甩挂作业后未确认连结状态，开车时发生车钩分离按“列车分离”论。
无运转车长值乘的列车，中间站保留及甩挂作业的货物列车，车站如何检查？
旅客列车的加开、停运、折返、变更径路及车辆甩挂的命令，局管内须经（）同意签字，方准发布。
发布旅客列车的加开、停运、客车甩挂及票额调整命令时，涉及上网票额部分要在异地票预售期（）进行处理。
甩挂运输是利用汽车列车的返回行驶时间来完成甩下挂车的装卸作业，从而可使原来整修汽车的装卸作业时间，缩短为汽车装卸作业时间和甩挂作业时间，加速了车辆周转，提高了运输效率。因此，甩挂运输的基本原理体现了运输生产的（）原则。
在停有机车或挂有机车的列车后部进行甩挂作业时，应先通知（）。
途中发生货装问题时，车站能处理的由车站处理，涉及装载加固等无法处理的由车站通知货运人员处理。列车在车站临时甩挂车辆时，由车站修改司机的《列车编组顺序表》、《列车编组通知单》或重新提供，修改时应加盖经办人名章或签字（）
货物列车在非货检站进行甩挂作业后，由车站对全列车门进行双面检查，确认装载及车门关闭状态（）
旅客列车甩挂作业时，不准带其他车辆进行甩挂作业，接近被连挂车辆前应（)。
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定，旅客列车途中甩挂时，接车客运人员须将甩挂情况通报列车长，得到列车长回复并确认客运作业(包括旅客乘降、上水、吸污等)完毕后，及时报告车站值班员。列车长回复前，必须确认客运作业完毕，通知()注意安全，工作人员做好禁止旅客上下车的安全防护，按规定锁闭有关车辆的车门、端门。
无运转车长值乘的列车在中间站保留或进行甩挂作业时，由车站负责看护，保证货物安全，发生间题车站要及时处理。此题为判断题(对，错)。
长大下坡道区间，在中间站进行甩挂作业的货物列车、无列检作业的始发货物列车，凡经由长大下坡道区间的，开车前，应进行列车自动制动机持续一定时间的全部试验，列检应填发制动效能证明书交给司机（）
旅客列车甩挂作业，调车领导人编制调车作业计划时，须认真核调度命令、甩挂车车号及位置，并在调车作业通知单内注明甩挂车车号。（)
中途甩挂作业时,作业站按规定办理途中摘挂车作业,对于未办理摘挂作业的其他车辆,车站根据到达编组核对出发编组,保证车辆信息准确传递。（)
旅客列车甩挂作业时，车站必须指派（)到现场把关。
