传动轴是万向节传动装置中的主要传力部件，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则连接（）和驱动轮。
轿车中采用球笼式接头比十字轴的优点（）。
不可轴向滑动的球笼式万向节总是装于车轮一侧，结构属于（）万向节。
球叉式万向节在传递动力时，无论正反向，总有几个钢球参与传力（）
球笼式万向节装配后，用手推动球形壳时，球形壳在轴向范围内应能来回灵活移动。（）
VL型球笼式万向节一般用于半轴的（）。
不属于球笼式万向节的常见故障是（）.
球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32―33度，工作时只有两个钢球传力，反转时则由（）钢球传力。
QWL4球笼式同步万向联轴器的标注方式如：Y型轴孔，A型键槽，QWL4联轴器76×142×650，其中650表示（）。
汽车前进或倒退时，球叉式万向节中只有二个钢球在传力。
传动时，球笼式万向节的传力点始终处于（）的平分面上。
以钢球传动但无中心钢球的等速万向接头是（）
万向传动装置在汽车上的应用主要有几个方面：（）
球笼式碗形万向节在工作时能允许两轴最大交角为（）。
球叉式等角速万向节的工作原理是使万向节的传动钢球永远处于两轴夹角的（）。
单选题：5、球叉式万向节每个方向工作时，共有（ ）传力钢球传力。
球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32—33度，工作时只有两个钢球传力，反转时则由（)钢球传力。
检修桑塔纳等角速万向节传动轴时，发现外星轮、球笼、内星轮、钢柱有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节（）
【单选题】球笼式等速万向节应用广泛且允许相邻两轴的最大交角为
【判断题】判断题：（）1、球笼式万向节和球叉式万向节都是不等速万向节。
球叉式万向节的4个传动钢球在工作时有（)个参与传力。
球叉式万向节的主要零件有主动叉、从动叉及一个中心钢球和_______个传动钢球。
检修等角速万向节传动轴时，发现外星轮、（)、内星轮、钢球有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节。
球叉式万向节是由主动叉、从动叉、（）个传动钢球，中心钢球、定位销、锁止销组成
