系统-气源发动机的引气活门会在下面哪种情况下气动关闭？（）

A . 没有空气压力 B . 管道温度超过88℃ C . 空调面板上“HOTAIR”打到“OFF” D . 区域温度超温

A . 空调组件过热，发动机防火按钮释放，发动机开车，水上迫降按钮按下 B . 引气活门故障，空调组件出口压力增加 C . 以上A和B

A . 若上游压力小于8psi B . 若有回流 C . 以上都对

A . 高级活门 B . PRSOV C . 预冷器控制活门

A . APU启动电门ON位 B . APU转速90% C . APU引气控制电门按入位 D . 中央隔离活门打开

A . 高度大于17000英尺 B . 负载压气机气流量为零 C . APU火警警告 D . 全选

A . 左EDP压力小于1900PSI B . 左ACMP压力小于1275PSI C . 左系统液压油量小于0.48 D . 以上都不是

A . A、建立直流电后 B . B、建立交流电后 C . C、建立直流电并且发动机起动好后 D . D、建立交流电并且发动机起动好后

A . 发动机防冰电门在开位，发动机防冰活门在开位 B . 发动机防冰电门在关位，发动机防冰活门在关位 C . 发动机防冰电门在关位，发动机防冰活门在开位 D . 发动机防冰电门失效

A . 当发动机提供引气时 B . 当发动机灭火手柄电门在预位位时 C . 当探测到有管路渗漏时（除了MES状态） D . 以上都可以

A . PACK压气机出口温度230℃； B . 管道温度大于88℃； C . PACK压气机出口温度达260℃

A . 左发引气 B . 右发引气 C . APU引气 D . A和C

A . 8psi B . 36psi C . 44psi D . 60psi

A . 提供起动发动机时的反流 B . 按需要向高压关断活门提供工作信号 C . 提供风扇空气调节活门的控制 D . 向发动机引气系统提供温度限制，反流单向功能，以及接通/断开控制

A . 国内融合流量及省内的融合及4G流量使用完毕 B . 国内4G流量用完、省内4G流量未用完 C . 客户当月的套餐外流量达到15G D . 客户当月的2、3、4G总流量达到50G

A . 当引气按钮电门关断，或当按压发动机防火按钮时 B . 当引气监控计算机在出现过热，超压，漏气或者起动活门打开，APU引气开等情况时 C . 以上都对

A . APU欠速 B . 高度大于17000英尺 C . 火警探测组件发出APU火警信号 D . 全选

A．起动活门开且N2<50%且(MASTER)主开关调到ON B．当起动活门开 C．当N2<50% D．当(MASTER)主开关调到ON(开位)

A．对应的机翼和吊架无漏气，超压或超温 B．对应的发动机灭火电门未弹出 C．上游压力大于8PSI D．发动机起动活门开

A．同侧发动机起动 B．火警电门释放 C．PACK电门打到OFF D．压气机过热

A．发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开 B．发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关 C．发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开 D．APU引气开关关

A．1发引气活门 B．APU引气活门 C．2发引气活门

A．两个推力手柄设在慢车位时 B．在FCU上按下自动推力按钮 C．当音响警告宣布RETARD（收油门）

A．当APU泄漏、左侧机翼泄漏或者吊架1泄漏（发动机起动期间除外）时 B．当APU泄漏、右侧机翼泄漏或者吊架1泄漏（发动机起动期 间除外）时 C．当APU泄漏、左侧机翼泄漏或者吊架2泄漏（发动机起动期 间除外）时 D．当APU泄漏、右侧机翼泄漏或者吊架2泄漏（发动机起动期 间除外）时