差置调车信号机的ZJ电路中，1LJ和2LJ的接点作用是防止同时向无岔区段调车。
6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。
6502电气集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。
6502电气集中，不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过（）来实现的。
6502电气集中允许同时向同一股道排列两条相对的调车进路。
在差置调车信号机的ZJ励磁电路中接有LJ的接点，其作用是防止由无岔区段两端同时向无岔区段内调车。
6502电气集中，调车进路辅助开始继电器FKJ和终端继电器ZJ的励磁顺序是（）。
6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网路线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。
无岔区段两侧不能同时往里调车，在ZJ励磁电路中是照查互为差置的ZJ（）实现的。
6502电气集中控制台，调车作业中调车车列未占用接近区段，需取消进路时，进路（）解锁。
差置调车信号机的ZJ励磁电路中接入无岔区段的进路继电器LJ前接点是为了（）。
6502型电气集中车站，已建立调车进路的接近区段被占用，如需解锁该进路，应采取（）方式办理。
6502电气集中在8线网路中是如何检查进路上各轨道电路区段空闲的？
6502电气集中对应（）区段和（）区段才设区段组合。
6502电气集中控制台，长调车进路其接近区段有车占用时，该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按（）方式解锁。
6502型电气集中控制台，调车中途返回后，而区段不能自动解锁，造成原因属于（）。
高铁站内咽喉区无岔区段（）两端同时向该区段调车。
往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。
6520电气集中，不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过（）来实现的。
6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。
6502电气集中选路时，FKJ和ZJ的励磁顺序是（）。
65O2型电气集中设备,在已排好的进路上，不准再办理（）进路，也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。
两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）此题为判断题(对，错)。
