SS9型电力机车的电气制动方式是（）。主要用于防止操作过电压
SS9型电力机车转向架1～3位轮对的横动量是：（）。
SS9型电力机车持续制功率为（）。
SS9型电力机车并联于整流元件两端的CR电路的目的是为了（）。
SS9型电力机车的主变流室位于机车（），变压器改为卧式结构，悬挂在主变流室底部。
SS9型电力机车最深磁场削弱系数为（）。
SS9型电力机车的调速方式是（）。
SS9型电力机车车轴上安装轴承的部位是（）。
SS9型电力机车最大功率为（）。
SS8型电力机车的主传动采用（）。
SS9型电力机车持续额定速度为（）。
韶山3型韶山4型电力机车主电路的基本形式是（）传动系统。
SS9型电力机车采用的是什么形式的承载车体（）。
SS9机车的齿轮传动比是（）：31。
SS9型电力机车的总功率（持续制）是（）。
SS9型电力机车的自重为（）
SS9型机车的轴式是（）。
SS9型电力机车电机悬挂方式是（）。
SS9型电力机车的主传动形式是（)。A.直-直传动B.交-直传动C.交-直-交传动D.交-交传动
SS9型电力机车自重为（）
SS9型电力机车TBYl－25型电压互感器冷却方式为（)。
SS9型电力机车是（）干线客运电力机车。
SS9型电力机车齿轮传动比为77/31（）
SS9型客运电力机车两侧横向中心线间距是（）
