焊接环形链出现（）情况之一时应于报废

A .

A . A、裂纹 B . B、夹渣 C . C、弧坑 D . D、砂眼 E . E、缩孔 F . F、分层 G . G、重皮 H . H、锈蚀 I . I、斑痕 J . J、偏析

A . A.裂纹 B . B.轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的25％ C . C.轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10％ D . D.轮槽不均匀磨损量达3mm

A . 裂纹 B . 危险断面磨损量大于基本尺寸的5% C . 吊钩变形超过基本尺寸的20% D . 扭转变形超过10° E . 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形

A . 裂纹 B . 未进行负荷试验 C . 链条发生塑性变形，伸长原长度的50% D . 连环直径磨损达原直径的10% E . 使用后未保养

A . A、滑轮出现裂痕 B . B、轮槽不均匀，磨损达3mm时 C . C、滑轮直径过大 D . D、轮槽壁厚的20%

A . 整体失稳 B . 裂纹经加强补焊后无效 C . 油漆脱落严重 D . 锈蚀或磨损深度达原厚度的10% E . 塑性变形

A . 制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50％ B . 弹簧出现塑性变形 C . 小轴或轴孔直径磨损达原直径的5％ D . 以上全是

A . 裂纹或轮缘破损 B . 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10% C . 滑轮槽不均匀磨损达10mm D . 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20% E . 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A . 裂纹 B . 未进行负荷试验 C . 链条发生塑性变形，伸长达原长度的5% D . 链环直径磨损达原直径的10% E . 使用后未保养

A . 轮槽不均匀磨损达5mm B . 轮槽壁厚磨损达原壁厚的10％ C . 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％ D . 以上全是

A . 绳股挤出 B . 笼状畸形 C . 一般变形 D . 严重的内部腐蚀

A . 塔式起重机的主要承载结构件失去整体稳定性，且不能修复时 B . 塔式起重机的主要承载结构件失去整体稳定性，且能修复时 C . 塔式起重机的主要承载结构件，由于腐蚀而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时 D . 塔式起重机的主要承载结构件，对无计算条件的，当腐蚀深度达原厚度的10%时 E . 塔式起重机的主要承载结构件产生无法消除裂纹影响时

A . 表面有裂纹 B . 开口度比原尺寸增加15% C . 扭转变形超过10° D . 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形

A . 裂纹 B . 轮槽不均匀磨损量达1mm C . 轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10% D . 无铭牌

A．裂纹 B．制动摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50％ C．弹簧出现塑性变形 D．小轴或轴孔直径磨损达原直径的5％

A．失去整体稳定性，且不能修复时 B．表面油漆脱落时 C．产生无法消除裂纹影响时 D．当腐蚀深度达10%时

A．裂纹 B．危险断面磨损量大于基本尺寸的5% C．吊钩变形超过基本尺寸的10% D．扭转变形超过10° E．危险断面或吊钩颈部产生塑性变形

A．织带（含保护套）严重磨损、穿孔、切口、撕断 B．承载接缝绽开、缝线磨断 C．吊带弄脏或在有酸、碱倾向环境中使用后 D．纤维表面粗糙易于剥落