因自然灾害等原因断电，供电人应当按照国家有关规定及时抢修。未及时抢修，造成用电人损失的，应当承担损害赔偿责任。
下列哪类船舶除执行《防止船舶污染海域管理条例》外，还应遵守《1969年国际油污损害民事责任公约》（）。
根据油污损害民事公约规定，除《公约》规定的责任减免外，若油污染损害是由于船长和船员无过失造成的，则船舶所有人（）.
依照我国《海洋环境保护法》的规定，污染海洋环境给国家造成重大损失，可以由行使海洋环境监督管理权的部门代表国家对责任者提出损害赔偿要求的生态破坏情形是（）
我国《海洋环境保护法》规定，完全属于下列情形之一，且及时采取合理措施，仍不能避免对海洋环境造成污染损害，有关责任者可免于承担责任： Ⅰ、战争； Ⅱ、不可抗拒的自然灾害； Ⅲ、为了保障船舶安全或救助海上人命所必需者。
我国《海洋环境保护法》规定，凡进入我国管辖海域的（），有责任保护海洋环境，并有义务对污染损害海洋环境的行为进行监督和检举。 Ⅰ、个人； Ⅱ、船舶； Ⅲ、一切单位。
1000总吨以上的沿海运输船舶必须在2009年７月１日之前持有直属海事局签发的《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》。（）
船舶一旦发生污染，不论船方是否有过失，一概按污染损害后果承担法律责任。
（）第一百二十四条规定：“违反国家保护环境防止污染的规定，污染环境造成他人损害的，应当依法承担民事责任”。
船舶一旦发生污染，除不可抗拒原因外，不论船方有无过失，一概按污染损害后果承担法律责任。
载运危险货物的船舶应当按照国家有关船舶安全、防污染的强制保险规定，参加相应的保险，并取得规定的保险文书或者（）。
船舶违反防污规定，造成或可能造成污染损害的，海事局可视其情节轻重进行下列哪些处罚（）。 Ⅰ．扣留或吊销证书； Ⅱ．警告或对船舶所有人处以罚款； Ⅲ．对有直接责任的船员予以教育、罚款； Ⅳ．警告或对船舶代理人处以罚款。
按照有关国际公约的规定，下列哪些是散装运输有毒液体物质的船舶必备的证书和文件（）。 Ⅰ.国际防止散装运输有毒液体物质污染证书； Ⅱ.油污损害民事责任保险或其他财务保证证书； Ⅲ.散装运输液化气体适装证书； Ⅳ.货物记录簿
一艘满载货物的内河运输船舶在恶劣的天气状况下翻船沉没。经事故调查发现，该船船长在已经接收到海事部门发布的大风警报后，未采取紧急返航避风措施；经沉船打捞出水后又发现，货船的货物装载也存在严重的不合适情况。海事部门认定船长对翻船事故负有责任。但船长认为，本船的稳性经过船舶设计院计算，满足规范要求；船检部门也对船舶稳性计算批准认可，因此船长不应负有责任。作为验船师你应如何有理有据地分析该问题？
国内沿海500总吨以上的中国籍和沿海运输船舶必须进行保险或取得其他财务保证，沿海船舶的保险金额不得低于《海商法》规定的有关船舶的民事责任限额（）
美国1990年油污法要求去美国的（）以上的船舶应按照规定获取并持有“水域污染财务担保责任证书”。
根据《国内安全管理规则》如果负责船舶安全和防污染管理责任的实体不是船舶所有人，则船舶所有人与该实体必须签订符合规定的船舶管理协议，并将双方的详细情况报告主管机关。（）
1992CLC 中规定在缔约国登记的载运（ ）吨以上散装货油船舶的所有人必须进行油污责任保险或取得相应财务保证。
涉及船舶污染海域损害赔偿责任的国际公约主要包括 ：
根据《防止船舶污染海洋环境管理条例》，下列说法正确的是（）。①除1000总吨以下载运非油类物质的船舶外，中国籍国内航行的船舶，其所有人应当投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保；②所有1000总吨以下的中国籍国内航行的船舶，其所有人可以不投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保；③所有中国籍国内航行的船舶，其所有人应当投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保；④所有
一艘满载货物的内河运输船舶在恶劣的天气状况下翻船沉没。经事故调查发现，该船船长在已经接收到海事部门发布的大风警报后，未采取紧急返航避风措施;经沉船打捞出水后又发现，货船的货物装载也存在严重的不合适情况。海事部门认定船长对翻船事故负有责任。但船长认为，本船的稳性经过船舶设计院计算，满足规范要求;船检部门也对船舶稳性计算批准认可，因此船长不应负有责任。作为验船师你应如何有理有据地分析该问题？
船舶一旦发生污染，除不可抗拒原因外，不论船方有无过失，一概按污染损害后果承担法律责任。此题为判断题(对，错)。
依据《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》，通过内河运输危险化学品的船舶，应当投保船舶污染损害责任保险或者取得财务担保。船舶污染损害责任保险单证或者财务担保证明的副本可以不随船携带（）
因等原因断电，供电人应当按照国家有关规定及时抢修。未及时抢修，造成损失的，应当承担损害赔偿责任（）
