某运输公司2005年实现货物周转量2000万吨公里，全年共发生行车责任事故70次，其中：重大事故3次（发生一次性事故责任致死人数5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。该公司本年度车公里产量为4.0吨公里/车公里。请根据以上情况，回答下列问题。本年度该公司行车事故频率为（）次/百万车公里。
发生事故后，值班人员应仔细事故有关的现象，记录主要事件后复归信号，其它次要事件也可事后记录。
在风险矩阵评价法中，从发生偏差的频率、安全检查的频率、操作规程的执行情况、员工的胜任程度、现有防范和控制措施的有效性等方面，评价危害事件发生的可能性，取五项中分值（）的分值作为其最终的L值。
已知某作业岗位的事故发生可能分值为6分，暴露在作业环境的频率分值为10分，事故发生的严重度为3分，进行作业条件危险性评价，该作业危险分值为——，危险程度属于。（）
环境因素的影响范围、影响程度、发生频率、社区关注程度、可改进程度5项之和M大于15分（不含15分）的环境因素确定为（）环境因素，5项之和M小于或等于15分的环境因素确定为一般环境因素。
某汽车货运2004公司年拥有营运货车500辆，平均吨位6吨，实现货物财转量10000万吨公里，发生行车责任事故150次，其中：重大事故6次（发生一次性事故责任致死人数12人），大事故10次，一般事故55次。该公司2004年车公里产量为5吨公里/车公里。 根据以上资料，回答下列问题：该公司2004年行车事故频率为（）次/百万车公里
电力企业发生下列事件，哪些属于一般设备事故（）。
按照南京地铁《行车事故管理规则》，发生强开门事件为险性事故，但可根据事件发生地点分为一级在区间、二级在车站。
某运输公司2005年实现货物周转量2000万吨公里，全年共发生行车责任事故70次，其中：重大事故3次（发生一次性事故责任致死人数5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。该公司本年度车公里产量为4.0吨公里/车公里。请根据以上情况，回答下列问题。该公司年度计算行车事故频率时，采用的行车事故次数应为（）次。
某汽车货运2004公司年拥有营运货车500辆，平均吨位6吨，实现货物财转量10000万吨公里，发生行车责任事故150次，其中：重大事故6次（发生一次性事故责任致死人数12人），大事故10次，一般事故55次。该公司2004年车公里产量为5吨公里/车公里。 根据以上资料，回答下列问题：该公司计算2004年行车事故频率时，采用的行车事故次数为（）次
同一单位，同一年度内，在同一领域发生第（）起一般责任事件的，按一般事故处理。
定量FTA可用于估算顶上事件发生频率。（）
《不安全事件说清楚管理制度》中发生一般人身伤亡事故、发生一般设备事故、负主要责任的一般交通事故、一般供热中断事故、一般火灾事故、一般环保事件“说清楚”的程序有哪些？
衡量顾客满意度的工具有6种，其中（）是一种简单易用的方法，用来调查和了解特定劣质事件出现的频率，或顾客不满和顾客满意情况的发生次数。
已知作业岗位的事故发生可能性分值为6分，暴露在作业环境的频率分值为10分，事故发生的严重度为3分，该作业危险分值为（）
《中国南方电网有限责任公司电力事故事件调查规程》第5.11.2.6条规定：发生事故事件瞒报或迟报超过的，应提级分析处理（）
发生小于规定间隔事件，垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔，切未构成事故征候的，属于严重差错
定量FTA可用于估算顶上事件发生频率。此题为判断题(对，错)。
依据《中国南方电网有限责任公司电力事故事件调查规程》（Q/CSG210020-2014）第5.6.1.1条规定:事故事件发生后,事故事件相关单位应派专人严格,未经调查和记录的现场,不得（）
发生相关事故调查处理规则中规定的构成一般E类及以上事故的事件属于重大违规（）
华润万家安全事故等级划分为特别重大事故事件、重大事故事件、较大事故事件、一般事故事件、可记录事故事件（）
发生机动车辆（）事故（事件）的，当事人除按一般事故（事件）报警、处置方法和程序进行外，还应及时向上级应急领导小组报告
6、用频率方法确定事件发生的概率, 实际上是以频率的极限来代替事件发生的概率.
发生一般B类事故、一般A类事件或受到社会广泛关注事件时，由发布事故（事件）调查通知，组织成立分公司事故（事件）调查处理小组，落实事故（事件）调查处理（）
