新《技规》普速铁路部分第233条列车按运输性质分类： 1.旅客列车； 2.特快货物班列； 3.军用列车； 4.货物列车； 5.路用列车。
新增新高第169条动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为6500m。（）
新增新高第169条动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为4000m。（）
新《技规》普速铁路部分第363条列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：2.其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车。（）
计算闸瓦压力时，计算制动距离800m的货物列车按《技规》第（）表规定计算。
新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车： 1．车辆燃轴或重要部件损坏； 2．列车发生火灾； 3．有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4．其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
新《技规》高速铁路部分第267条列车按运输性质分类： 1.旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车）； 2.路用列车。
新《技规》普速铁路部分第337条发现有人从列车上坠落或线路内有人死伤（特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外）应使用紧急制动阀停车。（）
新《技规》普速铁路部分第247条列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定。超长列车运行办法，由铁路局规定。
对列车自动制动机进行试验时，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过（）。《技规》第335条
列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。货物列车中关门车不得挂于机车后部（）车之内。《技规》262条
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。《技规》第335条
接发旅客列车时，与接发列车进路无隔开设备，准许调车作业（）（应知应会-《技规》第353条）
旅客列车可以编挂货车（）（应知应会-《技规》第251条）
动车组以外的列车自动制动机试验分为（）。《技规》第274条
特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须（）。《技规》第355条
列车按运输性质分为旅客列车、军用列车、路用列车（）（应知应会-《技规》第233条）
旅客列车分为（），特快、快速、普通旅客列车。（应知应会-《技规》第233条）
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，（）临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门。（应知应会-《技规》第262条）
货物列车按运输性质划分，有（）。（应知应会-《技规》第233条）
机械冷藏车组应挂于货物列车（）位置。（应知应会-《技规》第252条）
有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发制动效能证明书交给司机《技规》第274条（）
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。《技规》第335条（）
列车软管有分离情况时,需进行列车自动制动机简略实验。（《技规》第274条）（）
