Cr5Mo耐热钢焊前应进行预热，其预热温度应为（）。
提高空气预热器入口的空气温度是防止和减轻加热炉低温露点腐蚀的措施之一，一般情况下，入口的空气温度提到（）为宜。
如高炉煤气的理论燃烧温度在1500℃，在不预热的情况下，它的实际燃烧温度在（）左右。
12CrMo珠光体耐热钢的焊前预热温度与12Cr1MoV珠光体耐热钢焊前预热温度分别为（）
当钢管施焊的环境温度过低时，钢管的壁厚又较大时，在保证钢管性能和防腐层性能的情况下，可适当提高预热温度，但不易超过预热上限温度（）℃。
焦炉煤气中含有一些未被回收的焦油和萘等物质，这些物质在温度低的时候会冷凝下来堵塞煤气管道及设备，为此用焦炉煤气加热时要进行预热，其预热温度一般为（）。
耐热测试也称球压测试，测试胶料的（），耐温度性能。箱内测试温度为：在正常情况下测试的最高温度+25℃，按标准要求做相关测试。
铁素体耐热钢Cr17的预热温度是（）℃
通常设备工作温度超过（）即须选用耐热钢？
提高原料预热温度，在反应温度自控情况下，催化剂循环量（）
在通常情况下，闸阀一般用于化工企业的蒸气管路中，也可以用在空气和氨气温度在120℃以下的低压气体管路。
为了在紧急情况下隔离空气预热器，并辅以调节出口烟气温度，在空气预热器上设置旁路烟道。（）
空气预热器的热风温度和排烟温度陡然升高而且超过正常温度（）℃以上时，则可认为预热器内部着火了。
珠光体耐热钢与马氏体耐热钢焊接时，焊前预热和控制层间温度的目的是预防（）。
假如燃料在完全燃烧时，在热源得到充分利用和加强燃料和空气经过预热，热损失减少到最低限度仅有不可避免的高温热分解的理想情况下，所测定的气态燃烧产物的温度指（）。
铁素体耐热钢Cr17焊接前的预热温度是（）。
铸铁的冷焊是在不对工件预热或预热温度低于（）℃的情况下进行。
介质温度低于周围空气（）温度的管道、设备需要保温。
在进料速率和反应温度不变的情况下，原料油预热温度提高会造成（）。
锅炉空气预热器将温度为40℃的空气定压加热到300℃。空气的流量为3500m3/h（标准状态下)。求每小时加给空气的热
空气湿度对人体热平衡和冷热感也有很大的影响。在高温高湿情况下，人体因散热困难会感到透不过气来，若将温度降低，则能促使人体散热而感到凉爽。在低温度高湿下，人们则会感到阴冷。通常相对湿度在（）时较为舒适
耐热钢的预热温度一般为 C ℃左右（）
客车空调机组的车内空气温度调节过程之一：空调机组内加热，主要是用于在寒冷季节对送入车内的新鲜空气进行预热。一般情况下的取暖是采用客室内的取暖（）
压力为1MPa和温度为200℃的空气在一主管道中稳定流动。现以一绝热容器用带阀门的管道与它相连，慢慢开启阀门使空气从主管道流入容器。设（1)容器开始时是真空的:（2)容器装有一个用弹簧控制的活塞，活塞的位移与施加在活塞上的压力成正比，而活塞上面的空间是真空，假定弹簧的最初长度是自由长度:（3)容器装在一个活塞，其上有重物，需要1MPa的压力举起它。求每种情况下容器内空气的最终温度？
