箱体零件中的轴承孔加工的（）会造成轴承与孔配合不良。
零件按结构特点可分为轴套类、盘盖类、叉架类、箱壳类和薄板类。
测绘零件时，可忽略零件图上的―些细小结构，如倒角、倒圆、凸台、凹坑和退刀槽、越程槽、中心孔等。
松孔镀铬层应用于受重压的滑动摩擦件及耐热、抗蚀、耐磨零件，如内燃机汽缸内腔、活塞环等。
箱壳类零件一般需要两个以上基本视图来表达，主视图按加工位置放置，投影方向按形状特征来选择。一般采用通过主要支承孔轴线的剖视图表达其（）形状，局部结构常用局部视图、局部剖视图、断面表达。
滚动轴承是（），用来支承轴和轴上装的传动零件，起（）的作用。
对于深腔壳类零件，可与大气连通的引气装置的作用是（）。
轴承进油管上的节流孔起什么作用？
轴承进油管上的节流孔不起什么作用
机器造型时，如零件图上的凸台或筋妨碍起模，则绘制铸造工艺图时应用活块或外砂芯予以解决。
由于受到制造工艺的限制，要使箱体中三个主轴支承座孔中心完全一致是不可能的，所以，为了保证主轴组件的（），通常只有两个支承（其中一个是前支承）起主要作用，而另外一个支承起辅助作用，即处于所谓“浮动状态”。主要支承则需要预紧或消除间隙。辅助支承常采用刚度和承载能力较小的轴承，轴承外圈与轴承孔配合要比主要支承松1～2级，并且不能预紧，要保留间隙。
箱壳类零件主要起包容、支承其他零件的作用，常有内腔、轴承孔、凸台、肋、（）、螺纹孔等结构。
箱壳类零件长、宽、高三个方向的主要尺寸基准通常选用轴孔中心线、对称平面、结合面和（）。
（）零件上常有肋板、轮辐、减重孔等结构。
箱壳类零件一般需要（）来表达，主视图按加工位置放置，投影方向按形状特征来选择。一般采用通过主要支承孔轴线的剖视图表达其内部结构形状，局部结构常用局部视图、局部剖视图、断面表达。
常有台阶、螺纹、键槽、退刀槽、销孔、中心孔、倒角、倒圆等结构的通常是（）零件。
被加工零件如图所示。零件四周的60×80尺寸、上下表面及内腔槽已加工到尺寸，准备加工上凸台的外形轮廓，采用Φ8立铣刀，工件坐标系设定：X 0 在零件的左端面，Y 0 在零件的对称中心线上，Z 0 在工件的上表面，仔细阅读图纸，补齐加工程序。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018072508530373392.jpg https://assets.asklib.com/images/image2/2018072508531626474.jpg
轴承进油管的节流孔起什么作用?
东风EQ1090E型汽车装用机械双销式转向器，下盖处轴承垫块装入下盖轴承孔中，垫块声30凸台应朝（）。
固定于机体孔中，起支承作用的轴承零件是（)。
40、型芯主要作用是形成铸件的内腔及尺寸较大的孔以及凹槽。
箱壳类零件一般采用通过主要支承孔轴线的剖视图表达其（）形状,局部结构常用局部视图、局部剖视图、断面图表达
1、当在注射成型的塑件上与开合模方向不同的内侧或外侧具有孔、凹穴或凸台时，模具上成型该处的零件必须制成可侧向移动的活动型芯，否则是无法脱模的。
