加工箱体零件时先加工轴承孔，后加工平面
选择箱体零件的粗基准时，应保证所有轴承孔都有必要的加工余量。
箱体主轴孔的精度和表面质量要求比其他轴承孔高，所以应在其他轴承孔加工之前单独进行精加工和光整加工。
采用镗模法加工箱体轴承孔的孔距精度可达（）mm。
加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（）有影响。
内柱外锥式轴承装配，将外套压入箱体孔中，其配合为（）。
先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
由于加工箱体孔比加工平面容易，所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔，后加工平面的原则。
镗床上采用镗模法加工箱体轴承孔的（）可达0．02―0．03mm。
考虑到箱体零件结构复杂、切削应力较大，为减少变形，应将箱体平面和轴承孔加工中的粗精工序分开。
箱体是机床的基础零件之一，由于变速、换向等要求，箱体内装有轴、轴承、各种齿轮、离合器、操纵手柄、盖板等零件或组件，这些零件的装配精度，取决于箱体本身的加工精度。
箱体类零件的粗基准一般应选择要求较高的轴承孔和与之相距较近的另一个轴承孔
（）的导柱固定孔和导柱导向孔可同时加工，导向精度高，但导柱与孔的配合间隙一旦变大，导向精度就会下降。
在镗床上采用镗模法加工箱体轴承孔的（）可达0．02―0．03mm。
装配滚动轴承时，外圈与箱体孔的配合应采用（）配合，内圈与轴的配合应采用（）配合。
为了保证减速器箱体轴承孔的加工精度和装配精度，应在箱体联接凸缘上相距较远处安置两个（）
当滚动轴承配合间隙不当或主轴弯曲以及箱体孔同轴度误差较大时，可以采用刮研或调整间隙的方法进行检验，也可以研磨主轴与轴承表面，当润滑不良或有杂质时，可以进行清洗和润滑，当不可以修复时。必须更换新的轴或轴承套。
箱体零件中轴承孔镗孔时孔径过大、配合过松，会使主轴（），从而降低支承刚度。
加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（)有影响。
滚动轴承的外圈与箱体孔的配合采用基轴制（）
不良直线度会造成衬套在承载区内被不均匀支撑,因此要求轴承箱内孔直线度不得超过（）
2、箱体零件上平面与孔的加工主要方式为：
5、大型箱体上的轴承孔，通常在（）上加工。
为了便于互换，滚动轴承内圈与轴采用基孔制配合，外圈与孔采用基轴制配合，在具体选择轴承的配合时应主要考虑__，负荷类型，径向游隙等因素（）
