更换成套车钩缓冲装置13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。
17型车钩的连挂间隙比13号车钩减少了（）%.
6G型车钩的上翘量应不超过（）。
修理临修故障时，13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。
车钩缓冲装置检查时13号车钩全开位：装用13A、13B型钩舌时不大于（）mm。
厂修车各型车钩往车上组装后，要求车钩在闭锁状态时往上托起锁铁的位移量应不小于3mm。
15号车钩装上车后要求钩头上翘下垂分别不大于（）。
13号车钩的上翘量应不超过（）。
6G型车钩的下垂量应不超过（）。
无论13号车钩还是15号车钩，当车钩处于闭锁状态时，应（）
13A型车钩不能与16号车钩连挂。
厂修各车钩往车上组装后，要求车钩在（）状态时往上托起锁铁的位移量应不小于3mm。
车钩缓冲装置修理：13号车钩全开位：装用13号钩舌时不大于（）mm。
车钩缓冲装置修理：13号车钩闭锁位：装用13号钩舌时不大于（）mm。
车钩缓冲装置检查：13号车钩全开位：装用13A、13B型钩舌时不大于（）mm。
13A型车钩不能与现有的13号车钩互换。
16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换（）或支撑座磨耗板方法进行调整。
车钩缓冲装置修理：13号车钩闭锁位：装用13A型、13B型钩舌时不大于（）mm。
车钩缓冲装置检查：13号车钩闭锁位：装用13A、13B型钩舌时不大于（）mm。
13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）
车钩缓冲装置修理：13号车钩全开位：装用13A型、13B型钩舌时不大于（）mm。
整车在平直线路上检查，13号，13A型，13B型车钩上翘，下垂量不大于5mm（）
轨道车大修时，13号车钩钩身及钩尾横裂纹长度超过30mm或深度超过5mm时应更换。（)
13号、13A型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A型车钩下垂量不大于5mm。（)
