使用吹气式液位计时，气体流量的大小要选择得当，一股以（）时仍有气泡逸出为宜，流量过大或过小都会给测量造成不良影响。
蓄电池的运行维护电池不能过放电，过充电（过压充电和过流充电）。
蓄电池内部产生气体最多的时候是充电时。
当蓄电池充电时，内部有大量的气体产生，因此必须把工作栓（），否则，蓄电池有爆炸的危险。
蓄电池若存在过充电时，需加（）进行调整补充。
吸附水是不参加晶格的水，在（）时会逸出，而（）晶格。
充电时，发现电池温度升高过快且超过40℃，应及时将充电电流（）。
蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡；放电时电压下降过快，属于（）故障。
蓄电池在充电过程中，每个电瓶电压上升到2.3V时，正负极板均有气体逸出。（）
铅蓄电池在充电时，若过充或充电电流过大时，会造成电解液冒气泡现象，此气泡为（）。
铅酸蓄电池在沸腾时，从正极上逸出的气体是（）。
实践证明，在过充电时，充电电压增高10%~12%，铅蓄电池的寿命将缩短（）。
锅炉用水从除氧器顶部进入，在塔盘与逆流向上的蒸汽接触，被加热到（）温度后，进入除氧槽，使溶解在水中的气体（）升高，水中溶解的空气会逸出，氧气即被除去。
蓄电池内部产生气体最多的时候是过充电时。
冷却水通过冷却塔，溶解在水中的CO2会逸出，因此水的pH值会（）。
锅炉用水从除氧器顶部进入，在塔盘与逆流向上的蒸汽接触，被加热到饱和温度后，进人除氧槽，使溶解在水中的气体分压升高，水中溶解的空气会逸出，氧气即被除去。
GFM电池在充电时就注意电池温度变化，若温度过高，应如何处理？
锅炉用水从除氧器顶部进入，在塔盘与逆流向上的蒸汽接触，被加热到饱和温度后，进入除氧槽，使溶解在水中的气体分压升高，水中溶解的空气会逸出，氧气即被除去。
使用便携式可燃气体探测仪时,在()更换电池或充电会危害仪器的内部安全,可能导致火灾或爆炸.
使用便携式可燃气体探测仪时，当探测仪发出“低电位电池”警报后，应该给电池充电，必须先关闭（）。
在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）
BDO12蓄电池充电时电压过高,放电时电压降得快,原因可能是（）
蓄电池充电时会产生氢气、氧气等气体。如遇明火会发生爆炸。（)
浮充电运行的蓄电池组，除制造厂有特殊规定外，应采用恒压方式进行浮充电。浮充电时，严格控制单体电池的浮充电压上、下限，每个月至少（）次对蓄电池组所有的单体浮充端电压进行测量记录，防止蓄电池因充电电压过高或过低而损坏
