硫磺制酸装置开车过程中转化器进行热空气升温结束时，通常要求一段温度升至400℃以上，其理论依据是（）。
在两器升温过程中，当再生器预混合烧焦管出口温度达（）℃，沉降器出口温度（）℃以上时进行恒温。
甲烷化反应器开车前没有必要用氮气升温。
冷换设备本体和附件连接部位在升温过程中由于膨胀不均匀，所以在一定的温度阶段需进行（）。
甲烷化反应器开车时，升温用的氮气软管用完后应（）。
转化氮气循环升温，升至所规定温度才配蒸汽，配蒸汽对炉入口温度的选择主要是由（）所决定。
开车加热炉升温过程，不能只靠烧大已着火嘴来提高温度，必要时应增点火嘴。
甲烷化反应器氮气升温结束准备开车时，必须将氮气管线加盲板并隔离。
转化催化剂以氮气循环升温，在配汽前要求保证床层各点温度均在水蒸气露点温度以上（）℃。
焙烧过程中，温度范围800～1000℃时，持续时间为20小时，其升温速度为每小时（）。
蒸汽升温阶段，当E-301出口温度超过250℃时，启动配汽蒸汽系统，为保护下游设备，注意系统升温过程中保持E301的出口温度为＜400℃，E-302出口温度（）℃。
转化开车氢气升温阶段，氢气的循环量应达到设计空速的（）。
一段转化炉开车引入天然气前必须对天然气管线进行氮气置换。
气化炉开车过程中天然气管线的氮气置换是由开车程序控制自动进行的。
转化气必经中变反应器时，转化催化剂还原的方法是：先用氮气升温，再配入（）进行还原
加氢装置在升温过程中，当设备温度达到（）时，需进行热紧。
一段转化炉开车过程中天然气管线的氮气置换是由开车程序控制自动进行的。
转化停车可对转化催化剂进行还原气保护，防止催化剂氧化，开车时不需要重新还原，升温达到进油条件即可进油。
变换催化剂在升温硫化时，升温阶段进行恒温时，脱除物理水的温度为：（）
甲烷化反应器氮气升温结束，准备开车时，氮气软管如不脱除，氢气会窜入软管发生事故。
开车前甲烷化反应器氮气升温的目的是（）。
开车点火升温过程中，为保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制。
在开工升温脱水过程中，温度达到（）时，要进行恒温热紧。
氮气升温阶段，F-301的升温一般以（)的速率进行。
