机械间通风支路的冷却空气由辅助逆变器柜风机提供（每台约1.0m3/s），冷却机械间后，经（）通风窗和压缩机散热排风口排出车外。
冷却塔由配水系统、淋水装置、通风及空气分配装置、收水器、集水池、塔体等构成。
冷却塔通风及空气分配装置包括（）、（）和（）。
柴油机运转时，对主硅整流柜和同步主发电机进行通风的通道为：机车电器室内的冷却空气，经（），由通风机压入车架风道，通过帆布套进行同步主发电机前端下部，到柴油机连接箱，经排风道由车体顶盖排出。
空气冷却器的风机按照通风方式可分为（）通风和诱导通风。
（EMB145）行李舱通风空气流向如何？（）
涡扇发动机进气道的防冰通常采用：（）.
双转子涡扇发动机，在迅速减速时，通常哪一个转子易发生喘振（）
正常飞行期间，当蒙皮温度低于+35℃时，电子舱通风系统控制冷却空气的温度，方法是：（）.
根据风在冷却塔内的流动情况，可分为空气自然循环的冷却塔和（）通风的冷却塔。
HXD3型电力机车冷却系统主要包括（）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。
发动机的外部冷却系统是冷却和通风：（）.
前货舱的通风空气中，冷却空气，来自哪里？（）
以空气为冷却介质的冷凝器分为两种：（）和强制通风式。
空气加压舱降低舱内氧浓度的有效方法是通风换气。
空调装臵由空气冷却系统、空气加热系统、通风系统、自动控制系统四个基本系统构成。空气加热系统包括：主加热器和（）两部分。
涡扇发动机防冰部位和通常采用的防冰方法？
双转子涡扇发动机的核心机包括： 1.低压压气机； 2.高压压气机； 3，燃烧室； 4.高压涡轮；5.低压涡轮
APU舱冷却的空气来自哪里？（）
发动机冷却系统通常由、冷却泵、水套、节温器、冷却风扇等零部件组成（）
发电机由空气冷却改为氢气冷却后，其他条件不变，则通风损耗明显减少，（)可减少1／3，（)可以提高原额定容量的20～30%，（)可以提高0.7～1%。
客车空调机组的车内空气温度调节过程:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气，由机组的通风机吸入，在前混合，通过蒸发器得以冷却，并由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出冷风，使车室内的温度下降（）
机械间通风支路的冷却空气由辅助逆变器柜风机提供（每台约1．0M3/S），冷却机械间后，经车顶通风窗和压缩机散热排风口排出车外。（）
