为确保船舶能见度不良水域航行安全,当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及()对航行安全无把握时,在条件许可的情况下,船长有权择地锚泊或滞航,切勿盲目航行。
船舶在能见度不良情况下航行时,下列()项是正确的?
船长在船舶航行中应:() Ⅰ检查和督促值班驾驶员运用各种方法测定船位,保持计划航线 Ⅱ能见度不良时亲自做雷达避碰图 Ⅲ防台航行时,督促驾驶员及时用各种方法接收气象信息 Ⅳ督促大副按时检查货物情况,据情通风
高速船舶在航行中,遇能见度不良时,下列说法不正确的是()。
船舶在能见度不良中航行,应减速航行,按章鸣笛、报请(),通知机舱备车。
在气候恶劣、能见度不良的情况下,装载危险货物的船舶,只要严格遵守避碰规则,就可过船闸或靠离码头。
当船舶在港内或锚地时,在夜间或在能见度不良的情况下,应对()给予必要的照明。
航海实践中,按照《驾驶、轮机联系制度》的规定,船舶在下列哪些情况下需备车航行,并应提前通知机舱准备()。 Ⅰ.接引航员登船时; Ⅱ.能见度不良时; Ⅲ.通过交管区时; Ⅳ.风浪较大时。
根据良好船艺的要求,船舶在狭水道内航行和避让应注意:() Ⅰ、避免在通航密度大的地段追越他船 Ⅱ、避免在狭水道的弯头追越他船 Ⅲ、避免在能见度不良或其他自然条件不利的条件下追越
在能见度不良的水域中航行,对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是:().
简述《长江三峡库区船舶定线制规定》对船舶在能见度不良的情况下航行的具体规定。
关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围,下列说法不正确的是:() Ⅰ、适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶 Ⅱ、适用于在能见度小于5海里的水域中航行的所有船舶 Ⅲ、适用于在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶 Ⅳ、适用于在能见度不良水域中或其附近所有船舶
船舶在能见度不良的水域中航行,对装有雷达的船舶,在决定安全航速时考虑的首要因素是()。
《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》规定,配有甚高频无线电话的船舶驶近弯曲、狭窄航段以及在能见度不良的情况下航行,应用无线电话()播报本船船位和动态。
《规则》第二十三条(船舶在能见度不良时的行动)规定适用的船舶是指()。①航行中任何船舶;②锚泊的船舶;③搁浅的船舶。
根据有关使用自动舵的规定,下列哪些情况下应使用手操舵()。 Ⅰ.船舶在能见度不良时; Ⅱ.船舶大角度改向时; Ⅲ.船舶进入狭水道时; Ⅳ.进行避让时。
下列说法正确的是:() Ⅰ、机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行; Ⅱ、船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号; Ⅲ、船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘; Ⅳ、机动船一旦进入雾区就应减速航行; Ⅴ、雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊
在能见度不良水域航行的船舶,当两船接近互见时,应当( )
关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围,下列说法不正确的是。①适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶;②适用于在能见度小于5nmile的水域中航行的所有船舶;③适用于在能见度不良水域中或其附近在航﹑锚泊和搁浅的船舶;④适用于在能见度不良水域中或其附近所有船舶。
航行中,当遇见能见度严重不良时,船长应 1立即到驾驶台指挥台或指导船舶操纵2研究核实雾航安全措施实施情况 3督促值班驾驶员认真瞭望,勤测船位 4亲自在驾驶台值班,除非正在由有经验的值班驾驶员当班()
在能见度不良的水域中航行,对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是——()
船舶在能见度不良水域中航行,下列叙述正确的是__。①当能见度小于5海里时,即可认为能见度不良;②能见度严重不良时,船长必须立即到驾驶台指挥或指导;③机舱接到备车航行通知后,应立即报告轮机长下机舱备车航行;④视周围船舶情况决定是否使用自动舵()
下列说法正确的是:①机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行;②船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号;③船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘;④机动船一旦进入雾区就应减速航行; ⑤雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊()
船舶在能见度不良水域中航行,哪些叙述正确__。①能见度不良水域中航行,严禁使用自动舵;②驾驶台关闭门窗,防止雾气损坏助航仪器;③当能见度小于3海里时,即为能见度严重不良;④应使用安全航速航行()