某一市政工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定，工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量，计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处，开挖工程量约70000m3，设计文件和地质资料为粘土，工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中，承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符，地质为较硬岩和坚硬岩，开挖工程量约30000m3。 由于地质情况与施工图纸不符而出现的30000m3开挖石方的工程量，承包人应按（）进行计价。
某工程实行施工总承包模式，承包人将基础工程中的打桩工程分包给某专业分包单位施工，施工过程中发现地质情况与勘察报告不符而导致打桩施工工期拖延。在此情况下，()可以提出索赔。
施工中，经常会遇到建筑钢材的品种和规格与设计要求不符的情况，此时需进行钢筋的代换，当构件受到（）控制时，建筑钢材代换前后应进行验算。
在施工实际中，经常会遇到建筑钢材的品种和规格与设计要求不符的情况，此时可进行钢材的代换。当构件受裂缝宽度控制时，建筑钢材代换后应进行（）验算。
隧道洞口施工前应核对施工图与现场实际地质、毗邻建（构）筑物情况，当设计与实际情况不符时，施工单位必须及时上报，并按（）处理。
井巷掘进过程中，出现地质异常或与预测地质资料有较大出入时，应采用以（）为主、配合巷探手段查明相关地质情况；否则，不得组织施工。
某工程实行施工总承包模式，承包人将基础工程中的打桩工程分包给某专业分包单位施工，施工过程中发现地质情况与勘察报告不符而导致打桩施工工期拖延。在此情况下，( )可以提出索赔。
施工现场的基坑开挖前应计算图纸设计标高与实际标高的差值，以确定实际土方开挖的深度来确定基坑支护方案的内容，当实际基坑深度不足（）m时原则上不再进行支护，按规范要求放坡，但与相邻建筑物、管线、道路较近或地质情况较差时仍需进行支护。
某公司承包了一项市政道路工程，总工期为12个月。项目部按进度目标编制了进度计划横道图并实施。施工中承包商对进度进行了控制，但发生了下列情况：情况一：施工一段时间后，承包单位发现某段出现暗浜，与图纸提供的地质不符，原设计不合理，需进行地基的特殊处理，实施该设计时采用的施工技术由于工作面过小进度异常缓慢，也无法投入过多的资源加快施工进度；情况二：由于资源不足，某项工作无法按正常进度完成；情况三：承包商把某项工程分包给两个分包商，两个分包商的工作交叉过多，相互牵制。情况一说明承包商在进度控制中的失误是（）。
在施工实际中，经常会遇到建筑钢材的品种和规格与设计要求不符的情况，此时可进行钢材的代换。当构件受承载力控制时，建筑钢材可按（）相等原则进行代换。
某公司承包了一项市政道路工程，总工期为12个月。项目部按进度目标编制了进度计划横道图并实施。施工中承包商对进度进行了控制，但发生了下列情况：情况一：施工一段时间后，承包单位发现某段出现暗浜，与图纸提供的地质不符，原设计不合理，需进行地基的特殊处理，实施该设计时采用的施工技术由于工作面过小进度异常缓慢，也无法投入过多的资源加快施工进度；情况二：由于资源不足，某项工作无法按正常进度完成；情况三：承包商把某项工程分包给两个分包商，两个分包商的工作交叉过多，相互牵制。
某项目施工中，因实际地质情况与勘探资料不符，须将设计做重大变更，项目监理规划亦做重大调整，调整后的监理规划的审批程序是（）。
在钻井过程中，出现异常情况或与执行设计有矛盾时应（）。
当桥梁基坑开挖至接近设计高程时，发现土质与设计(勘测)资料不符或有其他异常情况，应由施工单位会同()共同研究处理措施。
在地质核对过程中发现地质条件和设计严重不一致（比如隧道开挖），必要时应立刻停工上报业主、设计和监理并上报公司，并（）。
某公司承包了一项市政道路工程，总工期为12个月。项目部按进度目标编制了进度计划横道图并实施。施工中承包商对进度进行了控制，但发生了下列情况：情况一：施工一段时间后，承包单位发现某段出现暗浜，与图纸提供的地质不符，原设计不合理，需进行地基的特殊处理，实施该设计时采用的施工技术由于工作面过小进度异常缓慢，也无法投入过多的资源加快施工进度；情况二：由于资源不足，某项工作无法按正常进度完成；情况三：承包商把某项工程分包给两个分包商，两个分包商的工作交叉过多，相互牵制。进度控制措施包括（）。
当施工设计所依赖的钻井地质设计、钻井工程设计发生变化以及出现实钻地质情况、钻井工艺与设计不符时，（）。
在桥梁明挖地基施工中，当基底地质与设计文件不符或测定基底承载力不能满足设计要求时，应会同（）部门研究解决。
某工程实行施工总承包模式，承包人将基础工程中的打桩工程分包给某专业分包单位施工，施工过程中发现地质情况与勘察报告不符而导致打桩施工工期拖延。在此情况下，（）可以提出索赔。
地基基础工程施工过程中出现异常情况时，应停止施工。由监理或建设单位组织（）等有关单位共同分析情况，解决问题
基槽（坑）开挖到底后，应进行基槽（坑）检验。当发现地质条件与勘察报告和设计文件不一致、或遇到异常情况时，应结合（）提出处理意见
在单井地质设计过程中，由于地层厚度和倾角的变化，设计井深度与实际情况可能有所不符，因此在设计井深时，常常附加______________的后备深度。
当深基坑施工过程中发现地质情况或环境条件与原地质报告、环境调查报告不符,应暂停施工,及时会同相关单位经过补充勘察、设计验算或设计修改后方可恢复施工（）
施工中发现地质情况与设计文件不符，而且有坍塌的征兆，应该（）
