YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
车轮在全列中承受的垂直载荷越（）越易脱轨。
本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的（），其调整时根据车辆相应载荷控制的。
机械密封中的载荷系数不是越大越好，载荷系数大则生产的摩擦热多，如不能及时散去，使密封端面温度过高，介质易汽化，使磨损加大，使用寿命变短。
整体式车身的重心过高会影响汽车的（）。
弹簧悬挂装置的作用之一是：把机车的重量弹性的通过轴箱、轮对传道钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化。
在调头的进退过程中，因车辆的纵向中心线与道路的边线并非垂直，各轮接近路边的距离各不相等，所以在估计车位时，应以先接近路边的车轮为准。
垂直静载荷，主要是心盘处所承受的车辆自重和载重。
额定起重量货物的重心至货叉垂直段（）水平距离叫载荷中心距。
装车时被运设备的重心应与承运车辆货台的承重中心保持一致，若重心过高或偏移过多时，则应予以（）。
载荷中心距是指在货叉上放置标准质量的货物，其重心至货叉垂直段前壁间的（）距离。
货叉上货物重心位置位于规定的载荷中心距以内允许起升的货物（）。
作用在车辆上的主要载荷有（）载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。
车轴承受的载荷有（）、垂直动载荷、作用在车辆上的离心力及风力所引起的车轴载荷。
作用在转向架上的垂直动载荷是由于车辆运行中轮轨之间冲击和簧上振动所引起的。
额定起升重量是指用货叉起升货物时，货物重心至货叉垂直段前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升货物的最大毛重。
一般在制造车辆时，取车辆全长与定距的比为1.4倍。车辆全长均（）定距的1.4倍，否则易引起车端牵引梁下垂。
载荷中心距是指在货叉上放置标准重量的货物，确保货叉纵向稳定时，其重心至货叉垂直段后壁间的水平距离值。
车辆底架中只承受垂直载荷的梁是（）。
挂车是车轴置于车辆重心（），且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
中置轴挂车的车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）位置，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或10000N的载荷（两者取较小者）（）
CW-2转向架摇枕组装位置不正会造成载荷分布不均、车轮偏载，影响车辆的安全运行。（)
温度过高过低都会影响涂膜的干燥过程。温度过高，溶剂挥发过快，喷涂时会出现();双组分涂料活化时间短，会导致()并很快干结而导致报废;涂膜易出现()、()、()、()等异常。温度过低，涂料的流动性差，()且();涂料各组分的互溶性变差，涂料粘度上升或局部析出，易引起()或()弊病。
西安地铁车辆转向架的垂直载荷由（)承载，水平纵向载荷由（)传递，水平横向载荷由（)。
