同一气象条件下，一个耐张段内导线的水平应力（）。
通常在较大的代表档距耐张段内，其可能出现的控制条件是（）。
耐张段内档距愈小，过牵引应力（）。
在耐张段中的大档距内挂飞车，其应力堦加较在小档距内堦加得多
某一耐张段共有4档，其档距分别为100、200、300、400m其代表档距为（）．
计算题：已知某线路耐张段，导线型号为1GJ－185，悬挂点等高，代表档距为50m。计算弧垂为0.8m，采用减少弧垂法补偿导线的塑性伸长。现在档距为60m的距内进行弧垂观测。求弧垂为多少应停止紧线？
线路工程设计、要求避雷线的最大使用应力能适用于全线所有耐张段。
小代表档距耐张段，（）可能是最大应力气象条件。
在耐张段中的大档距内挂飞车，其应力增加较在小档距内增加得多。
代表档距是耐张段中各档的平均值。
一个耐张段包含多个大小不等的档距。一般各档导线最低点的应力可以认为（）。
两个耐张杆之间的距离叫耐张段或耐张档距，一般耐张段为（）。
对于15档以上的耐张段，在耐张段的（）选一大档距来观测弧垂。
计算题：某一110kV架空线路。其一耐张段有五个档距，分别为L1=200m，L2=210m，L3=220m，L4=230m，L5=250m（不考虑悬挂点高差的影响），求此耐张段代表档距。
在耐张段中的大档距内悬挂软梯作业时，导线应力比在小档距内悬挂软梯作业时导线应力（）。
大代表档距耐张段，（）时可能出现最大应力。
对于6档以下的耐张段，至少选择其靠近（）档距来观测弧垂。
同一耐张段、同一气象条件下导线的水平应力（）。
某一耐张段共有四档，其档距分别为100、200、300、400m，其代表档距为（）。
路径选择应结合地形条件合理确定耐张段长度，避免大范围串倒灾害发生。并尽量避免出现大高差、大档距和相邻两档高差、档距悬殊小的情况。（）
耐张段内档距愈小，过牵引应力（）。（1
两个耐张杆之间的距离叫耐张段或耐张档距，一般耐张段为（）km
在耐张段中的大档距内悬挂软梯作业时，导线应力比在小档距内悬挂软梯作业时导线应力（）。（1
两个耐张杆之间的距离叫耐张段或耐张档距,一般耐张段为km。（应知应会-铁路职业技能鉴定参考丛书初级工467）（）
