两级耐张杆力司的线路为耐张段，其间距离称为（）
当耐张段为7～15档时，则选出的弧垂观察档为（）档。
通常在较大的代表档距耐张段内，其可能出现的控制条件是（）。
耐张段内档距愈小，过牵引应力（）。
在耐张段中的大档距内挂飞车，其应力堦加较在小档距内堦加得多
PMS中输电线路耐张段线的起耐张段长度、导线分裂根数、导线排列方式、型号、规律档距属于必填项。
某一耐张段共有4档，其档距分别为100、200、300、400m其代表档距为（）．
小代表档距耐张段，（）可能是最大应力气象条件。
在耐张段中的大档距内挂飞车，其应力增加较在小档距内增加得多。
代表档距是耐张段中各档的平均值。
一个耐张段包含多个大小不等的档距。一般各档导线最低点的应力可以认为（）。
在较小的代表档距耐张段，其最大应力可能条件是（）
两个耐张杆之间的距离叫耐张段或耐张档距，一般耐张段为（）。
对于15档以上的耐张段，在耐张段的（）选一大档距来观测弧垂。
计算题：某一110kV架空线路。其一耐张段有五个档距，分别为L1=200m，L2=210m，L3=220m，L4=230m，L5=250m（不考虑悬挂点高差的影响），求此耐张段代表档距。
架空线路上发生断线、倒杆时，耐张杆可以将事故控制在一个那张段内。
大代表档距耐张段，（）时可能出现最大应力。
对于6档以下的耐张段，至少选择其靠近（）档距来观测弧垂。
当耐张段为15档以上时，则选出的弧垂观察档为（）档。
某一耐张段共有四档，其档距分别为100、200、300、400m，其代表档距为（）。
在PMS中输电耐张段中的规律档距是必填项。
相邻两基耐张杆塔之间的架空线路，称为一个耐张段。
耐张段内档距愈小，过牵引应力（）。（1
两个耐张杆之间的距离叫耐张段或耐张档距,一般耐张段为km。（应知应会-铁路职业技能鉴定参考丛书初级工467）（）
