捣固车经过四点法拨道作业，可以完全消除方向偏差。
捣固车驱动作业走行的摆线马达采用（）啮合。
道岔捣固车在采用第三点起道时，起道臂自本线中心最大伸出量为（）。
捣固车作业前，一般应预设定捣固镐头夹持时间控制开关，数字之间间隔（）。
在08－32捣固车电气系统中表示前司机室总电源的端子为（）。
08-475道岔捣固车三点法拨道作业后方向偏差残留为1/3.1。
捣固车经过三点法拨道作业，可以完全消除方向偏差。
08-32捣固车的检测系统三点法比四点法少的一个检测点是（）。
在接班后及作业前，调车指挥人必须与组内作业人员及调车机车司机间进行（）和通话试验，确认设备正常后，方可开始作业。
08-475道岔捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为1/6。
08-475道岔捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为1/6.56。
（）于交接班或作业前要认真组织调车人员、司机对无线调车灯显设备检查试机。
捣固车纵向水平检测与方向偏差三点法检测原理相同，纵向水平残留量为1/3。
捣固车在直线和圆曲线上用四点法检测拨道作业时（）。
捣固车和动力稳定车在启动柴油机前，前后司机室动力换挡变速箱控制主开关应处于（）位，变速箱的速度挡选择器应处于空挡位置。
捣固车三点法和四点法检测拨道有什么不同？
调车人员作业前应对手持机进行认真（）、（），作业中做到准确使用、妥善保管，禁止他人动用。
08-32捣固车的检测系统三点法比四点法少用的一个检测小车是（）。
捣固车采用三点法，前司机室操作人员把作业前实测准确线路方向偏差值输入拨道电路，可以完全消除方向偏差。
捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为（）。
调车长于交接班或作业前要认真组织调车人员、司机对无线调车灯显设备检查试机（）（《调车工作细则》第51条）
CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，测试前（）用（）通知，防止操作过程误碰工作人员，非平台侧操作完及时关闭，防止工作人员意外跌落。
捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为1/6.1。（)
08－32捣固车的检测系统三点法比四点法少的一个检测点是（)。
