捣固车经过四点法拨道作业，可以完全消除方向偏差。
捣固车四点法拨道作业从圆曲线进入缓和曲线时，手动输入修正值，首先要把手动修正方向开关置于曲线的里股钢轨位置。
vmax＞160km/h正线直线和圆曲线上三角坑的作业验收标准是（）。
捣固车四点法在反向曲线上进行拨道作业时，从圆曲线进入缓和曲线时手动修正方向开关置于曲线里股钢轨位置。
四点式拨道手控操作时，捣固车作业在圆曲线内，正矢设定值保持为（）。
捣固车使用激光拨道作业时，采用（）检测。
08-475道岔捣固车三点法拨道作业后方向偏差残留为1/3.1。
捣固车经过三点法拨道作业，可以完全消除方向偏差。
08-32捣固车的检测系统三点法比四点法少的一个检测点是（）。
08-475道岔捣固车在直线作业时主操作位需（）人。
捣固车采用三点法，前司机室操作人员把作业前实测准确线路方向偏差值输入拨道电路，可以完全消除方向偏差。
捣固车四点法检测拨道原理是以检测（）为基础的。
08-475道岔捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为1/6。
捣固车拨道作业从直线进入缓和曲线，手动输入修正值，首先要把手动修正方向开关置于曲线的外股钢轨位置。
08-475道岔捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为1/6.56。
vmax≤120km/h正线直线和圆曲线上三角坑的作业验收标准是（）。
08-32捣固车激光拨道作业时采用的检测方法是（）。
捣固车用三点式检测拨道时，在曲线上都是把手动修正方向开关置于曲线的（）钢轨位置上。
捣固车三点法和四点法检测拨道有什么不同？
08-32捣固车的检测系统三点法比四点法少用的一个检测小车是（）。
捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为（）。
捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为1/6.1。（)
08－32捣固车的检测系统三点法比四点法少的一个检测点是（)。
