单轨列车客室门在未关到位时，操作开门按钮可以使门打开。
由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。
地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。
当车间电源被使用时，（）列车线被激活。
南京地铁列车客室门紧急解锁装置手柄处于（）位时，说明该车门被紧急解锁。
列车风压低于7BAR，使用低压旁路方式运行时必须将（）司机室设备柜内“重要控制旁路开关”打到“制动旁路”位。
用抽余液压力控制阀旁路控制吸附塔压力时，其旁路阀的开度应（）。
轻轨列车客室门在未关到位时，操作开门按钮可使门打开。
论述列车自动驾驶系统激活的条件。
激活列车时，启动SIV辅助控制开关SIVN，10s后即会启动SIV。
当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后，制动缓解旁路开关转至切除位后，制动缓解的监控回路被切除，列车可以恢复牵引。（）
地铁列车在控制信号或通讯信号发生误差时会造成信息显示紊乱，严重的会影响列车某些设备的正常使用（或成为死机）。在这种情况下最好采用重新启动列车或重新启动相关设备的方法，激活故障设备，恢复列车功能。
载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常。
NJ07型列车如设备柜内任意“旁路”开关被激活，在司机室DDU上，其图标会显示绿色。
在补体系统中各成分中含量最多,是传统途径和旁路途径被激活的关键补体成分是
当激活的VOBC故障时，另一套VOBC将自动接管列车控制，此时列车紧制并无法缓解（）
终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活，列车无法动车现象，接车司机应关断主控钥匙，由到站端司机后，再重新打开接车端主控钥匙，激活司机室控制权（）
防淹门在紧急情况下无法（）或误发（）信号而影响列车营运时启动防淹门故障现场处置方案。
NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活（）
当车辆车间电源被使用时，（）列车线立即被激活
列车车门的开/关由EDCU来控制，根据（）的状态控制门电机，从而实现车门的开/关功能
列车运行过程中，2号车报制动控制装置传输不良052，则列车在前方站停车后，断开2号车制动控制装置断路器，并将该车做关门车处理（）
人员非法滞留在站台轨行区，迫停列车部分车厢留在车站，当满足至少档车门与站台门（非固定门）对应时，通过站台门在站台实施列车清客（）
某列车驶入站台时，不持有当日这次列车车票的杨某突然跳下站台，横穿轨道，欲强行乘车。车站工作人员发现后大声示警，列车司机也立即采取紧急制动措施并鸣笛示警。杨某在攀爬过程中被挤压致死。依据《侵权责任法》的规定，下列说法正确的是（）
