结构动力特性是结构的固有特性,包括固有频率、阻尼、振型
自动频率控制电路(AFC)又称为锁相环路。
强迫振动的频率与系统的固有频率接近。
自激振动频率与系统固有频率无关。
全塑电缆主要电气性能有环路电阻、工作电容和固有衰减,实际工程中我们关心的是电缆环路电阻,0.4mm线径环路电阻≤()Ω。
共振倍率是指叶片固有频率与激振力频率的比值。
压电式加速度传感器的工作频率应该()其固有频率。
在锁相环路中,最终使压控振荡器的频率等于基准信号的频率,只有静态剩余相位差。
压控振荡器的角频率ωo与输入信号的角频率ωi,两个频率完全一致而且两个信号间的()达到恒定时,环路便进入了锁定状态。
检流计的固有频率必须高于被测电流的频率。
惯性式位移传感器的测振频率应()其固有频率。
通常,机械传动系统的基本固有频率应高于电气驱动部件的固有频率2~3倍。
为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响,机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2~3倍,同时,传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,以免系统产生振荡而失去稳定性。
传动系统的固有频率对传动精度有影响,() 固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。
环路锁定时,瞬时频差()固有频差()控制频差,相差为()控制电压为()
环路固有角频差
汽车固有频率大约在60-85次/min。车身的固有频率高于(),则有明显的冲击感。
石英晶体振荡器的振荡频率取决于石英晶体的固有频率。
两个弹簧振子,甲的固有频率是100Hz,乙的固有频率是400Hz,若它们均在频率是300Hz的驱动力作用下做受迫振动,则( )。
在物体振动过程中,仅受弹性恢复力作用的振动叫做无阻尼自由振动,它的振动频率叫做固有频率,它的振动周期叫做固有周期。()
29、受迫振动是在周期性外力(策动力)作用下的振动,稳态时的振动频率等于系统固有频率的频率,共振是指当周期性外力的频率趋近系统固有频率时所发生的现象。
1、有两个弹簧振子,甲的固有频率为100Hz,乙的固有频率为400Hz,若他们均在频率是300Hz的驱动力的作用下做受迫振动,则()。
2、刚度增加时,固有频率();质量增加时,固有频率()。
在锁相环路中,最终使压控振荡器的频率等于基准信号的频率,无静态剩余相位差。()