共振法中，相频特性曲线上固有频率对应点的（）表示阻尼比。
通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。
汽车振动的固有频率的理想值为（）次/min。
在传递频率等于或接近轴或轴承固有频率时将产生（）使振动加剧。
车身的固有频率低于（），人有晕船的感觉。
传动系统的固有频率对传动精度有影响，（） 固有频率可减小系统地传动误差，（）系统刚度可提高固有频率。
某机器转速为1800r/min，机器和机台总重960kg，选用4台系统固有频率是7.5Hz的隔振器隔振，则其隔振效率为（）。
车身的固有频率大约在（）次/分
二阶装置，用相频特性中 https://assets.asklib.com/psource/201411060914241915.jpg 时所对应的频率作为系统的固有频率的估计值，该值与系统阻尼率的大小（）。
大约在（），水平振动比垂直振动更敏感，且汽车车身部分系统在此频率范围产生共振。
某一汽车配置3缸四冲程发动机，其额定转速为55000rpm，为保证排气系统隔振器的隔振效果，则排气系统挂钩的第一阶固有频率一般至少要大于（）。
架空线路的架空线在受到稳定的微风力作用时，会在其背后形成按一定频军上下交替変化的气流飽呙。当气流飽呙的交替変化频率与导线的固有自振频军相等时，架空线在垂直平面内产生共振，称为架空线振动。
二阶装置，用相频特性中 时所对应的w频率作为系统的固有频率的估计值，该值与系统阻尼率的大小（ ）。http://p.ananas.chaoxing.com/star3/origin/3ca417d2dfd3f3f39028e113eab2d2cc.png
两个弹簧振子，甲的固有频率是100Hz，乙的固有频率是400Hz，若它们均在频率是300Hz的驱动力作用下做受迫振动，则（ ）。
设车身车轮二自由度汽车模型,其车身部分同有频率 f0=2Hz。它行驶在波长λ=5m的水泥接缝路上,求引起车身部分共振时的车速u2 （km／h)。该汽车车轮部分的固有频率 ft=10Hz,在砂石路上常用车速为30m／h。问由于车轮部分其振时,车轮对路面作用的动载所形成的搓板路的波长λ=？
正常情况下心脏的起搏点是（)，其固有频率约（)次／分。
车身的固有频率低于（)，人有晕船的感觉。A.20次/minB.40次/minC.60次/minD.85次/min
汽车振动对人体的影响，主要取决于振动的哪些方面（8分）？请针对汽车单质量系统，定性分析固有频率和阻尼比对车身加速度、相对动载荷和悬架弹簧动扰度的影响（12分）。
在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。（)
汽车车身固有频率低于（）次/min时，会使人有晕船的感觉
汽车车身固有频率高于（）次/min时，会有明显的冲击的感觉
在物体振动过程中，仅受弹性恢复力作用的振动叫做无阻尼自由振动，它的振动频率叫做固有频率，它的振动周期叫做固有周期。（)
在远离车轮部分固有频率（10~16 Hz)的较低激振频率（如5 Hz以下)，轮胎的动变形很小，可忽略车轮质量和轮胎的弹性，从而得到最简单的车身单质量系统模型。（)
1、有两个弹簧振子，甲的固有频率为100Hz，乙的固有频率为400Hz，若他们均在频率是300Hz的驱动力的作用下做受迫振动，则（）。
