柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高。
90号汽油适用于压缩比为（）的汽油发动机。
因为汽油机压缩比比柴油机压缩比高，所以才设点火系。
裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压缩机密封油压力应（）。
因为汽油压缩比柴油压缩比高，所以才设点火系。
汽油机的压缩比比柴油机的压缩比高，所以设点火系。（）
反应温度高，裂化快.转化率高，回炼比低，抑制了缩合反应，干气，汽油产增加反应温度温度低，回炼比高，轻柴油收率增加。
柴油机的经济性比汽油机经济性好的主要原因是柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高。
由于柴油发动机的压缩比高，其最低有效燃油消耗率比汽油发动机低（）。
在一般情况下，压缩比高的汽油机应选用汽油的标号为（）
柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低（）左右。
选择汽油辛烷值的依据是汽油机的压缩机，压缩比（）的汽油机，应选用辛烷值高的汽油，否则容易发生爆燃。
应根据发动机压缩比选择车用汽油的牌号。（）
对采用密封油密封的循环氢压缩机，裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前，密封油压差不应大于0.5MPa。
压缩比为6.0～8.0的汽油机应选用90号汽油；压缩比为8.0以上的汽油机应选用93号或97号汽油。
《汽油车排气污染物的测量怠速法》规定汽油车排气污染物检测时，应采用（）。
压缩比高的汽油发动机应选择低标号的汽油，否则容易产生爆震现象。
压缩比高的发动机，应选用牌号较高的汽油。
奔驰、宝马轿车的压缩比高达9.5-10以上，必须使用97＃的车用无铅汽油。若使用了90＃车用无铅汽油，轻则要产生（），严重时会损坏汽车发动机。
汽油机的压缩比比柴油机的压缩比高，所以设点火系。（ ）
在测定汽油机气缸压缩压力时，曲轴转速应保持（）。
根据发动机的压缩比选用汽油时，压缩比大，应选用高牌号的汽油。 （ ）
下列说法是否正确：与汽油相比，柴油自燃温度高、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火。
压缩比为8.7的汽油机90号汽油。（)
