阻尼系数J。宜根据（）校核，或（），采用实测曲线拟合法确定Jc值，拟合计算的桩数不应少于检测总桩数的（），且不应少于（）根。
高应变动力检测法，采用CASE法确定单桩承载力时，当不具备动、静对比试验条件时，可通过实测曲线拟合法确定土的阻尼系数，其拟合桩数不应少于该工程动测桩数的30%，且不得少于5根
必要时，可采用实测曲线拟合法辅助判定桩身完整性或借助（）、（）的相对高低辅助判定桩身完整性。
建筑结构影响系数曲线形状受建筑结构阻尼比影响，下述说法中不正确的是（）。
采用高应变法检测某建筑桩基的单桩竖向抗压承载力，总桩数为200根。当采用凯司法制定桩承载力，且采用实测曲线拟合法确定阻尼系数IC值，则拟合计算的桩数不应少于（）根。（）
接地距离保护的零序电流补偿系数K应按线路实测的正序阻抗Z1和零序阻抗Z0，用公式K=（Z0-Z1）/3Z1计算获得。实用值宜大于或接近于计算值。
调速器静特性试验中，对于永态转差系统bp值不准确度的校核，要求实测特性曲线的斜率与给定值的偏差小于（）。
计算制动力距时，闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定，一般采用（）。
在曲线拟合时，若拟合得出的力—时间曲线在2L/c附近出现高频振荡，则说明拟合给定的阻尼系数偏小。
在实测曲线拟合法时，选用的土的最大弹性变形值Q不得超过（）。
实测曲线拟合法，对于柴油锤打桩信号，曲线拟合时间段长度在t1+2L/c时刻后延续时间不应小于（）。
根据标准GB50205-2001规定抗滑移系数检验时，对装有压力传感器或贴有电阻应变片的高强度螺栓，采用电阻应变仪实测控制试件每个螺栓的预拉力在（）P之间（P为高强度螺栓设计预拉力值）。
采用实测曲线拟合法时，只要拟合得出的曲线与相应实测曲线吻合，则拟合得出的承载力值应是唯一的。
在实测曲线拟合法时，选用的土的最大弹性位移值S。不得超过（）。
接地距离保护的零序电流补偿系数K应按线路实测的正序阻抗Z1和零序阻抗Z0，用式（）计算获得，实用值宜小于或接近计算值。
采用实测曲线拟合法判定桩承载力时，下列哪些规定是正确的（）
实测曲线拟合法，对于自由落锤锤击信号，曲线拟合时间段长度在t1+2L/c时刻后延续时间不应小于（）。
当要求将试验结果与理论计算结果进行比较时，可绘制试件实测与理论的荷载—位移关系曲线，并计算试件（）等计算值与实测值的比值，以及这些比值的平均值、标准差或变异系数。
实测曲线拟合法中，桩的力学模型一般为一维杆模型，单元划分应采用（）。
曲线地段应根据钢轨状况合__，易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂
尽管低应变法利用实测曲线拟合法分析能给出定量的结果，但由于（)等造成的实测波形畸变及桩侧土阻尼、土阻力和桩身阻尼的耦合影响，曲线拟合法还不能达到精确定量的程度。
接地距离保护的零序电流补偿系数K应按线路实测的正序阻抗Z1和零序阻抗Zo，用式（）计算获得，实用值宜小于或接近计算值
采用实测曲线拟合法时,高应变检测报告应包含哪些内容（）
利用单元浮选试验或逐槽取样试验结果或分步释放浮选试验,绘制实际浮物累计曲线,再用数学模型拟合该曲线。预测时,根据要求的精煤灰分或产率,求得精煤的其它指标（）
