带式输送机在松闸状态下，闸瓦间隙小于（）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60％，制动可靠。
输送机制动装置在松闸状态下闸瓦不接触制动轮表面，制动时闸瓦与闸轮紧密接触的有效接触面不得小于（）。
对带式输送机制动装置的规定：松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时间瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（）％。
盘式制动闸在制动时闸瓦与闸轮有效接触面积不小于设计的60%，制动要求可靠。
阻尼系数J。宜根据（）校核，或（），采用实测曲线拟合法确定Jc值，拟合计算的桩数不应少于检测总桩数的（），且不应少于（）根。
保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间：盘形制动器不得超过（）。
带式输送机在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。
电磁抱闸通电动作型的性能是：线圈通电时闸瓦紧紧抱住闸轮制动。
制动装臵各传动杆件灵活可靠，各销轴不松旷、不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；松闸状态下，闸瓦间隙不大于（），制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（），制动可靠。
猴车制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的（）%。
松闸状态下，闸轮间隙不大于2mm；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（），制动可靠。
WD—400型电铲推压及回转机构制动器闸瓦与闸轮（即电动机光轮）之间的间隙值为（）mm
制动器闸瓦及闸轮或闸盘如有油污，应（）
带式输送机，在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。
制动闸瓦闸轮过热或烧坏的主要原因有（）。
带式输送机制动装置松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。
（）系列提升机的闸瓦磨损，闸瓦间隙变大与制动力距无关。
绞车制动闸、紧急闸要灵活可靠、松闸后闸瓦不磨闸轮。闸与闸轮间隙不超过（）、闸把的工作行程不超过全程的（）
带式输送机制动闸制动时，闸瓦与闸轮的有效接触面积不小于（）。
制动装置制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于多少。（）
阻尼系数J。宜根据（）校核，或（），采用实测曲线拟合法确定警察值，拟合计算的桩数不应少于检测总桩数的（），且不应少于（）根。
带式输送机制动器制动时闸瓦闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（)，制动可靠。
提升机司机操作不当，用闸过多、过猛，可引起闸瓦、闸轮过热，加剧制动装置的磨损。
松闸状态下，闸轮间隙不大于2mm;制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（)，制动可靠。
