更换机车或更换机车乘务组时，应对自动制动机进行（）试验。
SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。
在机车自负荷试验中，当柴油机转速为（680+10）r／min时，同步主发电机输出功率应为（）。
进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入（）作业。
机车进行自负荷试验时，1-6GK万能转换开关置于（）。
DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）kpa。
机车在电阻制动工况或自负荷工况下，如果制动电流或单元电阻自负荷电流大于（），自动限制主发动机功率为0。
韶山3型4000系电力机车电阻制动试验，当闸缸压力大于（）kPa时，1FYJ动作。
J2-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。
机车、轨道车试验制动机缓解时，用（）表示。
DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）。
T733B型制动电阻装置可用于（）内燃机车的自负荷试验。
SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0“时，加馈制动电流应保持在（）。
微控制动机地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，可利用本务机车进行列车制动机试验。
韶山3型4000系电力机车电阻制动试验，当闸缸压力大于（）时，1FYJ动作。
使用自阀操纵时，机车制动或缓解不良，同时单阀制动缓解正常，为分配阀故障。（)
使用自阀操纵时，机车制动、缓解不良，而使用单阀操纵时正常，为（)故障。
列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，试验机车空气制动机正常后，再对列车中车辆制动机进行意外紧急制动故障的检查（）
LKJ、机车信号设备I级修制动试验风险点：代替乘务员操纵机车手柄,易造成溜车,导致（）
机车改变司机室操纵时，（）制动机简略试验
增压器发生故障盲目运行；易导致机车的风险
东风8B型内燃机车的制动电阻风机电动机做超速试验时，重新绑扎无纬带的电动机须以规定的速度超速空转（）
使用自阀操纵时，机车制动缓解不良，但使用单阀操纵机车制动缓解正常时为（)故障。
因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用本务机车进行列车制动机试验。（)
