机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题，应在机车、动车组入库后填写（）交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。
LKJ数据换装计划，由电务段应与机务段分别制定。
LKJ数据换装运用时，电务段、机务段须组织人员添乘，重点对模式及数据调整变化运用情况进行指导检查。
每次LKJ数据换装从开始至全部换装结束，铁路局应制定相应行车安全保障措施确保行车安全，在此期间须暂停安排（）的其他施工项目。
电务段应（）将LKJ数据的使用、维护和运行跟踪分析情况汇总报路局电务处。
每次LKJ数据换装时间间隔不得少于（）天。因行车设备基础技术数据变化紧迫、频繁，不能满足LKJ数据换装时间间隔要求时，由铁路局制定特别行车措施保障运输安全。
进行局间LKJ数据换装协作应在铁路局机务处协调下由电务段间签订工作协议，明确协作范围、数据交接和数据换装作业要求。
电务段车载设备车间的职责包括LKJ芯片的灌制，实施LKJ数据换装。
LKJ线路数据换装引起IC卡控制参数调整时，由电务段将对口机务段IC卡编辑和写卡工作站的编辑软件中的IC卡控制参数实施同步更新调整。
自换装开始，电务段以书面方式将已完成的LKJ数据换装的机车、动车组车号及时通知机务段机车运用调度室或动车所调度。
芯片换装完毕（）天内，由电务段负责签发“LKJ数据换装竣工电报”。
报文基础数据修改由路局电务处协调相关单位
设置应急换装点期间，铁路局电务处、机务处和运输处的主管人员应到（）协调指挥。
LKJ控制模式设定管理规定，形成的LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件，必须经铁路局电务处书面批准，确定版本编号和使用范围后连同说明文档下发至电务段装车使用。
电务段根据运输处或电务处换装电报要求负责LKJ数据芯片换装。
在特定情况下动车组可在应急换装点进行LKJ数据换装工作。
LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后，电务检测所车载室须进行LKJ控制模式的模拟检验。
电务段要及时将（）级防洪地点纳入LKJ基础数据进行语音提示。
出租、企业过轨机车LKJ数据换装，由机务段会同对口电务段与（）签订工作协议，按规定要求组织换装。
铁路局（）由车辆处牵头，铁路局主管领导主持，召开运输、机务、工务、电务、信息及铁通等相关部门参加的TFDS设备工作协调会，通报情况，密切联系，加强协作，做好工作｡
根据路局下发的换装电报，电务段LKJ主管段长、信息技术科科长、数据主管工程师、车载设备车间会同（）部门组织召开数据换装会议。
在接到对口电务段关于综合检测车LKJ数据换装通知时，由通知相关车间调度组做好LKJ数据换装配合工作（）
（）施工计划提前及计划外临时增补，必须满足LKJ基础数据文件换装时间规定，否则不得进行施工
电务段接到铁路局LKJ专业机构的新版LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件后,应立即通知对口（）,共同进行实验室控制过程模拟检验复核,按铁路局要求参与运行试验验证
