装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架，同转向架最大与最小车轮直径差不大于（）mm。
作业层、顶层和第一层脚手板应（），作业层端部脚手板探头长度应取150mm，其板两端均应与支撑杆可靠固定，脚手板与墙面的间距不应大于150mm。
模板支架安全检查评定要求，支架采用对接连接，立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度，扣件式支架不应大于（）mm。
转8G、转8AG型转向架交叉杆全长范围的弯曲运用限度（）mm。
转8A型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹（）mm及以上。
转8A 型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧（）mm 及以上。
K2型交叉杆擦伤深度运用限度是（）mm。
交叉杆擦伤深度、全长范围内弯曲的运用限度是多少？
转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）mm，大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。
转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G型同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（）mm，转8A型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧2mm及以上。
根据《液压爬升模板工程技术规程》，采用千斤顶的爬模装置，应均匀设置不少于（）的支撑杆埋入混凝土，其余支撑杆的地段埋入混凝土中的长度应大于200mm。
本属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
外属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
模板支架安全检查评定要求，支架采用对接连接，立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度，碗扣式支架不应大于（）mm。
装用交叉支撑装置或运行速度120km∕h的转向架：同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同一车辆最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
根据《液压爬升模板工程技术规程》，采用千斤顶的爬模装置，应均匀设置不少于10%的支撑杆埋入混凝土，其余支撑杆的地段埋入混凝土中的长度应大于（）mm。
交叉杆杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于时，须分解交叉支撑装置（）
交叉支撑转向架承载鞍导框底面磨耗一侧大于或两侧之和大于3mm时更换（）
货车滚动轴承车轮踏面擦伤深度的运用限度不大于（)毫米。
转向架运用限度：铁路货车任何一侧旁承间隙须大于0，载重28Ot及以上铁路长大货物车须大于5mm（）
（）交叉支撑装置组装后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于5mm。
同一车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于40mm。（）
转K6、转K2、25吨轴重（C76）型交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（），大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。
转E21型转向架弹性交叉支撑装置分解后检测支座销孔直径磨耗大于0.5mm时更换（）
