列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通行设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得放行（）、（）列车。
车站值班员（列车调度员）接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应将（）通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。
列车在区间不明原因停车后，邻线列车司机在确认停车地点无障碍后（），并通知两端站车站值班员（列车调度员）。
车站值班员（列车调度员）接到司机关于列车不明原因停车须提醒邻线列车注意运行的通知后，应立即通知接近停车地点邻线上运行的（）列车。
车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因清除前，不得再放行（）列车。
列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线上有列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号(连续短声)。
列车在区间不明原因停车并妨碍邻线时，待原因消除后，车站值班员（列车调度员）方可通知邻线内列车（）。
车站值班员接到司机关于列车被迫停车的通知后，应将区间内的列车运行情况通知（），并立即使用无线列调电话转告区间内有关列车。
车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因消除前，不得再放行（）列车。
车站值班员接到列车被迫停车（）的通知后，在原因消除前不得向邻线放行列车。
列车被迫停车可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用（)进行防护。
车站值班员接到列车被迫停车的通知后，在原因清除前，不得向邻线放行列车。（）此题为判断题(对，错)。
接车站发现列车按规定运行时分超过30min仍未到达且未接到列车被迫停车的通知时，应立即通知发车站（线路所)，车站值班员报告列车调度员，列车调度员可布置两端站指派胜任人员前往区间查明情况，或布置车站值班员通知邻线列车注意观察，邻线列车应及时将情况向车站值班员报告。（)
车站值班员（列车调度员）接到司机关于列车不明原因停车须提醒邻线列车注意运行的通知后，应立即通知接近停车地点邻线上运行的首列列车：“××次司机，邻线××次在××km××m（处）不明原因停车，××次注意运行（）
列车被迫停车可能妨碍邻线，如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）信号
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上（）。（技规）
列车被迫停车可能妨碍邻线时，需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知（），司机通知有关作业人员办理
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和，并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；《技规》第367条（）
列车在区间被迫停车或被迫停车后可能妨碍邻线的联控程序用语是什么？
车站值班员（列车调度员）接到列车运行中发生异常情况导致紧急停车可能发生脱轨的通知后，应立即通知邻线有关列车限速运行（）
仅在必须立即向车站值班员、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时，允许使用“210”组呼进行呼叫。（)
车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车（）
车站接到列车脱轨可能妨碍邻线的通知后，呼叫邻线列车的用语为，“××（）列车立即停车，××（）在××公里（）侵限”（）
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和前方站（列车调度员）
