GK1C机车闭合燃油泵开关，输入信号（）接通，PC机Y31输出，经放大器放大后驱动燃油泵电机工作。
DS6-K5B联锁系统，控显双机切换需（）控显转换箱上的转换开关，将控制台操作和表示设备切换到备用机。
08-32捣固车故障报警信号集中在（）箱上。
GK1C机车无火回送时，液力传动箱的润滑是靠（）供给。
在08-32捣固车多路检测功能中，通过B7箱上的开关7b17的选择，可检测到抄平系统的主电源为（）。
在08-32捣固车多路检测功能中，通过B7箱上的开关7b17的选择，可检测到拨道系统的主电源为（）。
08-32捣固车故障报警信号相应指示灯均在（）箱上。
GK1C机车传动箱工作油温高于110℃时机车卸载（）
在四显示提速区段，列车在一接近时机车信号机点LU灯，车机联控时车站呼叫司机（）。
在08-32捣固车多路检测功能中，通过B7箱上的开关7b17的选择，可检测到捣固系统的主电源为（）。
09－32捣固车共有（）报警信号，其相应的指示灯在B5箱上。
GK1C机车中，液力传动箱从动部分超速（）时，控制台上的红灯亮。
在08-32捣固车多路检测功能中，通过B7箱上的开关7b18的选择，可观测到多路电流信号，其中不包括（）。
GK1C机车，下面哪些电路线号为PC机信号输入信号（）。
GK1C机车传动箱超速相应于机车速度调车工况（）km/h时，机车报警装置报警。
当机车换向时，方向控制器手柄置于前进位时，控制信号X5输入PC机，PC机（）输出。
对于高速铁路下线车站。当侧向接车进路上的最小号码道岔为18号时，开放侧向接车信号后，且进路上无低于80km/h的固定限速和临时限速时，进站接近区段发送（）码。
在08-32捣固车多路检测功能中，通过B7箱上的开关7b17的选择，可检测到柴油机起停控制的主电源为（）。
装有ZY2000（E）型微机控制系统的内燃机车，在正常状态下，信号转换箱上的“牵引转换开关”应置于（）位。
机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。当机车乘务员在运行中发现机车信号机同时显示两个不同的灯光、无显示、与地面信号机显示的要求不一致或故障时，应按（）执行。
自动闭塞区段，列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点，呼叫人列车司机：××（站、场）××（次）接近。被呼叫人车站值班员：××（次）前方有车占用【前行列车未到达】，注意运行。复诵人列车司机（）。（车机联控）
在08-32捣固车多路检测功能中，通过B7箱上的开关7b17的选择，可检测到捣固系统的主电源为（）
当机车向前、向后等开关量信号有故障时，可考虑更换LKJ-15C型主机单元中安全数字输入插件（）
传动管水喷雾灭火系统是以传动管作为火灾探测系统，传动管内充满压缩空气或压力水，当传动管上的（）受火灾高温影响动作后，传动管内的压力迅速下降，打开了封闭的雨淋阀，为了尽量缩短管网充水的时间，雨淋阀前的管道上应是充满水的状态，传动管的火灾报警信号通过压力开关传到火灾报警控制器上，报警控制器启动水泵，通过雨淋阀、管网将水送到水雾喷头，水雾喷头开始喷水灭火
