当发现被保护钢结构保护电位超出（）（相对饱和甘汞电极的保护电位）的范围时，应及时检查牺牲阳极状况，并采取重焊、更换或增补牺牲阳极等补救措施。
为保护轮船不被海水腐蚀，可作阳极牺牲的金属是（）。
对事故车辆定损时，损坏的零部件究竟是更换还是维修，必须坚持一定的原则。修理后零、部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且能与整车的寿命相匹配。
城镇燃气管道的设计使用寿命一般不得少于（）年。
（2006）为保护轮船不被海水腐蚀，可做阳极牺牲的金属：（）
根据牺牲阳极工作面清理的规定，在投入使用牺牲阳极保护系统的闸门上，（）不少于两次检查、清理牺牲阳极工作面。
对事故车辆定损时，损坏的零部件究竟是更换还是维修，必须坚持一定的原则。修理后零、部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且应能与整车的使用寿命相匹配。
把握常损零件换与修的标准时，应该保证修理后零、部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且应能与整车的使用寿命相匹配。
排水管道设计时应考虑流速与管道使用寿命的关系，从保证使用寿命和流量的角度，一般设计管道流速时金属管道取（）。
烟气脱硝系统可用率不低于（）；在催化剂最大装入量的情况下，烟气脱硝系统效率一般应大于（）；使用寿命和检修周期应与发电机组相匹配。
镁、锌复合式牺牲阳极，当镁阳极消耗完以后，锌阳极在发生其（）效率（）的寿命的特点。
根据牺牲阳极保护系统检查要求，测量被保护钢结构表面电位时，钢结构保护电位范围，一般可在（）mV之间。
对于UPS系统而言，完善的电池管理功能有助于保护蓄电池自身的化学活性，最大限度延长蓄电池的使用寿命，使其接近于设计寿命。
光纤的使用寿命一般按（）年设计的。
在被保护金属与牺牲阳极形成的大地电池中，被保护金属为阳极。
为保护轮船不被海水腐蚀，可做阳极牺牲的金属：（）
《变电设备在线监测系统技术导则》规定，在线监测系统设计寿命一般应不少于20年；对于预埋在设备内部的传感器，其设计寿命应不少于被监测设备的使用寿命。
从投资经济性考虑，电池的使用寿命必须与通信设备的更新周期相匹配，即（）年左右。
在油罐的防腐中，有一种被称作牺牲阳极保护的，就是在罐底安装某种金属块来起到保护油罐，减轻对油罐的腐蚀，这种金属一般是（）。
根据牺牲阳极工作面清理的规定，在投入使用牺牲阳极保护系统的闸门上，每年不少于（）次检查、清理牺牲阳极工作面。
牺牲阳极保护法中，阳极是较活泼的金属，将会被腐蚀掉。
大型玻璃钢储罐的设计使用寿命一般为（）年。
新版电气检修规则中车电装置及其元器件的设计寿命，原则上与客车寿命周期及厂、段修周期相匹配（）
牺牲阳极系统设计时，阳极利用系数一般取（）
