当层间高度大于5m时,采用多层立柱支模时,支架的横垫板应平整,支柱应垂直,上下支柱应在同一竖向中线上,且支柱不得超过()层。
闭式下击器紧扣和卸扣时,大钳不得打在油塞和中筒母扣外圆周上,大钳离开母扣端面至少()mm。
当层间高度大于5m时,采用多层立拄支模时,支架的横垫板应平整,支柱应垂直,上下支柱应在同一竖向中线上,且支柱不得超过()层。
四压两戗所用圆木直径不得小于();四根压柱要打在绞车基座上,两根前戗柱,打在顶板柱窝内,牢固可靠,角度一致,但压柱不得妨碍司机操作和影响司机的视线。严禁使用()固定绞车,除压、戗柱外,必须有()及钢丝绳(),
可以把撑窝打在浮石上。
压车柱不能打在()上。
支柱拉线应位于接触悬挂下锚支的延长线上(附加导线单独下锚时,应位于下锚支导线的延长线上),在任何情况下不得侵入限界。
冻结法凿井时,地质检查钻孔不得打在冻结井筒内。水文观察钻孔偏斜不得超出井筒,深度不得超过()。
支柱与底板要全面接触,()打在浮煤、浮矸上。
高速铁路路基上设置的电杆、接触网支柱等设备,其内侧距线路中心线不宜少于(),同时不得阻碍路基排水。
工作面同时使用的注液枪不应超过三个,注液枪用完后应悬挂在支柱手把上,不得随地乱放以免进入煤粉。()
横向承力索两端绝缘子串外侧钢帽距支柱内缘应不小于400mm,上、下部固定绳两端绝缘子串的瓷裙至支柱内缘的最小距离不小于700mm,带电侧绝缘子裙边距线路中心线不得小于()mm。
当回撤的顶梁、支柱被冒落岩石埋住时,要打好护身柱和临时柱,用葫芦拉出,葫芦要固定在戗柱上,不得固定在锚梁和支架上。
旅客站台上的支柱,内缘距站台边不得小于()米。
第96题:冻结法凿井时, 地质检查钻孔不得打在冻结井筒内。水文观察钻孔偏斜不得超出井筒, 深度不得超过()。
支柱上安装的设备的底座应保持水平,两端高差不得超过10mm()
拉线应绷紧,在同一支柱上的各拉线应受力均衡。拉线与地面夹角一般为“()”度,最大不得超过60°。
当采用多层支架支模时,支架的横垫板应平整,支柱应垂直,上下层支柱应在同一竖向中心线上,且其支柱不得超过(),并必须待下层形成整体空间后,方允许支设上层支架。
进入电气化铁路区段的人员,严禁上车顶及靠近接触网支柱。汽车运输通过接触网时,其装载高度不得超过4米,随车人员禁止挺身站立()
支柱柱脚可以直接打在浮渣或其他软质沙土上。
高空作业人员严禁踩踏定位器、接触线,作业时必须将安全带打在承力索上方可开展作业,也可以将安全带打在弹性吊索上。()
消防主机打在自动上,室内消防泵控制柜打在手动上,按下消火栓启泵按钮就可启动室内消防泵()