为什么长期停车时对汽包进行湿法或干法保护？
透平停车后，在真空停运时，密封才可以停。
配酸站长期停车时，应将设备、管线中的物料吹扫至中和池，并用（）。
离心式透平-压缩机长期停车时，复水系统喷射泵应在空冷器停车以后停车。（）
长期停车时，维持3%（Φ）乙烯、4%（Φ）氧气及0%抑制剂的状况至少（）小时，使吸附在催化剂上的大多数氯化物解吸，才可以停止氧气、乙烯进料。
“欠压”保护误动作时，应将欠压隔离开关（）置故障位重合主断运行。
反应器正常停车时将系统呃逆的所有物料、水彻底排净，将反应器隔离后，微正压氮气保护（）。
离心式透平-压缩机停车时，在透平转速降低到零之前关闭密封蒸汽的目的是（）。
氧气透平压缩机轴封氧气与混合气体压差（PDICAS3303）联锁停车值为（）。
氧气管道在安装、检修或长期停用后再投入使用前，应将管内残留的水分、杂物等用（）或（）吹扫干净，严禁用（）吹扫。
透平机危急保安器飞锤实现超速离心保护停车。（）
蒸汽透平的连接管线吹扫时，应将主阀阀芯抽出。设置排放口的合适位置，透平及压缩机内不允许有赃物带入，重要入口要加盲板保护。（）
蒸汽透平停车时，不正确的操作是（）。
蒸汽透平在正常停车时要（）。
凝汽式透平停车时，其密封蒸汽应在透平（）关闭。
混合易燃易爆或有毒物料时，混合设备应（），并通入惰性气体进行保护。
长期停车必须将锅炉系统充满水或氧气保养。
氧气透平压缩机轴封氮气与混合气体压差（PDICAS3304）联锁停车值为（）。
凝汽式透平停车时，复水系统空冷器的停车时间是（）。
氧气透平压缩机密封氮气减压后压力（PIAS3315）停车值为（）。
大修停车透平应通（）保护。
氧气透平压缩机润滑油供油压力联锁停车值为（）。
反应器停车降温时当高压汽包温度低于100℃时，氮气应当连接并通入汽包内部，以防形成真空（）
遇DMI黑屏或白屏时，停车后，需重启车载设备，并报告列车调度员、车站值班员。若车载设备三次重启后，故障仍无法恢复且辅助显示屏也异常时，如果仍需使列车前行，根据调度命令应将车载设备隔离开关置隔离位，车载设备转入（）模式。
