备用主风机润滑油总管压力正常值为≥（），低报警值为0.18Mpa，联锁停车值为0.12Mpa，过滤器差压报警值为0.15Mpa。
当压缩机轴承进口润滑油压力低联锁后，不能提供透平紧急停车情况下各润滑点所需润滑油的有（）。
氧气透平压缩机冷却器排气温度报警值为（）。
在循环氢压缩机润滑油系统联锁试验过程中，调节（），使润滑油泵透平转速超过红线，并能自动解扣停机。
当润滑油压力低，在辅助油泵启动前，润滑油高位槽将向润滑油总管供油，缓冲润滑油压力下降的幅度，保证油压高于联锁值，防止由于润滑油压过低造成联锁停车。
压缩机联锁后，由润滑油高温槽内的润滑油提供给透平的各润滑点的润滑、冷却。（）
压缩机润滑油中断导致压缩机联锁后，向透平各润滑点提供所需润滑油的设备是（）。
氧气透平压缩机轴封氧气与混合气体压差（PDICAS3303）联锁停车值为（）。
增压机组润滑油总管压力正常值为≥0.12Mpa，低报警值为（），联锁停车值为0.05Mpa。
离心式透平-压缩机停车时，润滑油继续运行一段时间的主要目的是。（）
三机组中润滑油总管压力正常值为≥0.25Mpa，低报警值（），联锁停车值0.12Mpa，过滤器差压报警值为0.15Mpa。
离心式透平-压缩机停车时，其润滑油泵应（）。
当离心式压缩机润滑油系统供油压力降至（）MPa时应联锁停机。
润滑油过滤器在透平压缩机停车后可立即停运。
氧气透平压缩机轴封氮气与混合气体压差（PDICAS3304）联锁停车值为（）。
为了防止润滑油压力波动导致压缩机联锁跳车，正常生产时使用电动润滑油泵运行，透平泵做为辅油泵备用。
在循环氢压缩机润滑油系统联锁试验过程中，将润滑油泵蒸汽透平的（），主蒸汽调节阀应能立即关闭。
氧气透平压缩机密封氮气减压后压力（PIAS3315）停车值为（）。
压缩机联锁后，透平各润滑点所需润滑油是由（）提供的。
乙烯压缩机开车前，油路系统必须做润滑油压力低、密封油高位油槽液位低低系统联锁停车实验。
在循环氢压缩机润滑油系统联锁试验过程中，调节（)，使润滑油泵透平转速超过红线，并应能自动解扣停机。
润滑油过滤器在透平压缩机停车后不能立即停运（）
异构化装置循环氢压缩机停机联锁中润滑油总管压力低低联锁值为（）
合成气压缩机的润滑油总管供油压力报警、联锁值为（）
