SS4型电力机车段修技术规程要求，TKSl4A型司机控制器中铜套与轴旷动过大或间隙超过（）的铜套应更新。
带头导套与安装孔间应采用（）配合。
带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。
外齿套与轴的Z型联接方式表示（）。
当带轮孔增大必须镶套，套与轴为螺纹连接套与带轮常用加骑缝螺钉方法固定。
滚动轴承内套与轴一般都采用（）配合。
带传动机构常见的损坏形式有（）、带轮孔与轴配合松动、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。
台阶式导套与安装孔间应采用（）配合
齿轮、皮带轮、联轴器与轴常用（）。
键连接就是用键将轮子与轴连接在一起转动，起传递扭矩的作用。
电机轴承内圈与轴配合松动，出现内钢套与转轴相对运动现象，俗称“跑内套”
当带轮孔加大必须镶套，套与轴为键连接，套与带轮常用加骑缝螺钉方法固定。
直导套与安装孔间应采用（）配合。
实际应用中齿轮、皮带轮、联轴器与轴常用（）来连接。
在修理带传动机构时，发现带轮孔超差额0.08mm，造成配合过松，一般可用镀铬法来加大轴颈尺寸。
汽油机连杆铜套与连杆孔的过盈配合间隙为（）
已知铸铁带轮与轴用平键联接，则该键联接的强度主要取决于（）的挤压强度。
当带轮孔加大时必须攘套，套与轴用键连接，套与带轮常用〔〕方法固定。
当带轮孔加大时必须镶套，套与抽用〔〕连接，套与带轮常用加骑逢螺钉方法固定。
定位件中短套与轴配合限制（）个自由度。
带轮与轴之间靠（）传递动力。
齿轮、皮带轮、过轴器与轴常用（）来连接。
外齿轴套与轴Y型联接表示园柱形轴孔外齿套与轴端带固定档板的轴相连接。()此题为判断题(对，错)。
严重磨损轴用镶套的方法修复时，为使轴套在轴上不致发生转动可用（)个销钉将套与原件固定。
