根据《SDH长途光缆传输系统工程验收规范》（YD/T5044—2005），接收机灵敏度测试是指在（）点测得的平均接收功率的最小可接收值。
用尾纤进行光口自环时，应在收发光口间加装（），保证光口收光功率在该光板的允许接收光功率范围以内，大于接收灵敏度，小于过载光功率。
汽油机负荷特性指化油器调整适当（）保持最佳位置转速一定情况下测得的。
在开局过程时，保证光板接收的最小光功率为光板的接收灵敏度就可以了。
在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率（），当下降值等于零时，单缸功率也（），即该缸（）。
通常优化工作会面临外部干扰的界定，假定基站可接收的最低信号强度是-124dBm/100KHz，如果测得的外部信号底噪约-117dBm/100KHz，基站接收灵敏度会至少下降多少（）。
人们测量出的市区中等起伏地的损耗中值都是在基准天线高度情况下测得的，即基站天线高度为（），移动台天线高度为（）。
《变电检测电容量和介质损耗因数试验细则》中规定，试验结果判断分析，为便于比较，宜将不同温度下测得的数值换算至（）℃。
原始饱和压力是指在原始地层条件下测得的（）。
在发动机处于冷态或预热不够充分，发动机没有达到正常工作温度的状态下测得的尾气参数，对故障没有分析价值。
在电能表错接线的情况下测得的电能量与负载实际消耗的电能量之差称为更正系数。
用尾纤进行光口自环时，应在收发光口间加装（），保证光口收光功率在该光板的允许接收光功率范围内（大于接收灵敏度，小于过载光功率）。
（）是在只有一种流体通过岩石的情况下测得的渗透率。
岩石饱水率与饱和吸水率的主要区别是（）不同，前者是岩石在（）状态下测得的，后者是岩石在（）状态下测得的。
内径千分尺测微头的示值变化是以同一受检点在微分筒紧固和松开两种情况下测得的差值确定。
汽油机负荷特性是在（）情况下测得的。
测定生化需氧量是水样在（）℃下测得的。
生产井的地层压力是在（）情况下测得的。
光接收机参数中，光接收灵敏度的含义是：在保证规定的误码率条件下光接收机所需要的最小光功率值。这个“规定的误码率”要求的值是（）。
用尾纤进行光口自环时,应在收发光口间加装（),保证光口收光功率在该光板的允许接收光功率范围内（大于接收灵敏度,小于过载光功率)。
测量电枢线圈的线头与升高片间的电压，正常的情况下测得的压降等于零，若测得的电压（），说明并头套或升高片与电枢线圈线头之间开焊
额定容量是电池芯在制造商规定的（)下测得的容量。
某光纤通信系统在保证系统误码率指标要求下，接收机的灵敏度是-34dBm，最大允许输入光功率是-6dBm，则此光接收机的动态范围是（）dB。
24、可使血压测量值偏高的因素是 下列情况下测得的血压值偏高的是
