造成润滑系统压力过低的原因是（）。

A . A.气泵不工作 B . B.气压设定不当 C . C.空气干燥器不工作 D . D.气压表损坏

A . 设备的利用率过高 B . 在电力系统中电动机及其他带线圈的用电设备过的 C . 这类设备除从电源取得一部分电流做功外，还将消耗部分用来建立线圈的磁场的无功电流，额外地加大了电源的负担 D . 线路中的感性负载过多，无功电流所占的比例就越大，功率因数就越低，电源的额外负担就愈大 E . 线路中的感性负载过多，无功电流所占的比例就越大，功率因数就越髙，电源的额外负担就愈大

A . 各缸压缩比不一致 B . 轴瓦配合间隙过小 C . 轴瓦配合间隙过大 D . 转速不稳

A . A、润滑油过滤器堵塞 B . B、主油泵磨损严重，间隙超标 C . C、轴瓦间隙大 D . D、油温升高，润滑油粘度下降

A . 活塞冷却喷嘴压力阀无法打开 B . 油底壳进柴油 C . 冷却水温度过高 D . 管路漏油

A . 机油粘度过高 B . 机油泵磨损 C . 发动机转速过高 D . 发动机温度低

A . 润滑油回流阀开度大 B . 润滑油滤网阻力大 C . 润滑油温度低 D . 润滑油温度高

A . 液压油滤芯堵塞 B . 液压油路不通或断裂 C . 液压马达不工作 D . 系统压力表坏

A . A、鼓风机出口压力不正常 B . B、助燃风的压力开关不正常 C . C、烟道温度检测热电锅失灵 D . D、媒阀的开关不正常

A . 正确 B . 错误

A . A、机油泵严重磨损，泵油量不足 B . B、安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量油压 C . C、机油粘度过低，使机油从各相对运动零件间漏油 D . D、主轴瓦及连杆轴瓦的轴承间隙过大，使机油严重漏失

A . 正确 B . 错误

A . 制冷量不足 B . 制冷剂过多 C . 蒸发器结霜太厚 D . 干燥过滤器堵塞

A . 电机故障 B . 油箱油位过低 C . 滤油器滤网堵塞 D . 磨大瓦进油门开度过大

A . 机油黏度过小 B . 压力阀调整不当 C . 轴承间隙过大 D . 油泵泄漏量过大

A . 油泵出口油压低 B . 过滤器压差大 C . 油冷器泄漏 D . 汽轮机转速过高

A . A、压器严重渗漏油 B . B、检修人员因工作需要，多次放油后未补充 C . C、气温过低，且油量不足 D . D、油枕容量不足，不能满足运行要求

A . A、润滑油透平转速偏低 B . B、油路管道内排气不净 C . C、高位槽液位低 D . D、润滑油压力控制阀故障

A . 机油泵磨损 B . 主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合间隙过大 C . 机油牌号正确 D . 机油温度过高使粘度降低

A . 正确 B . 错误

A．油泵不出油 B．压力设置不当 C．调压阀阀芯工作不正常 D．压力表损坏 E．液压系统内漏