汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
燃料和润滑油消耗量显著增加，应当大修。
柴油机不要长时间的怠速运转，以免由于燃烧不好产生积碳，堵塞排气管。（）
排气管冒蓝烟是机油窜入气缸燃烧，未燃烧的部分机油蒸发成蓝烟气体随废气排出。
如某货车的发动机、（）总成符合大修条件，则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低（25%）以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。
柴油机运转时排气冒蓝烟，说明机油进入燃烧室，一部分机油参与燃烧形 成（），另一部分没有燃烧的机油以微粒状态排入大气，形成蓝烟。
柴油机排气呈蓝烟，说明机油进入燃烧室，一部分没有燃烧的机油呈（）mm以下的微粒状态排入大气，形成冒蓝烟现象。
当发动机润滑油消耗异常，发动机工作时，排气管通常会排出大量（）
发电机组正常运行时，排气管排出的气体，通常是淡灰白色，如果机组排黑烟，是燃烧润滑油的原因。
发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
由于排气温度限制，压缩机的排气温度是随该级压缩比的增加按一定的关系（）的，过高的排气温度会恶化汽缸润滑油的性能。
烧室产生积炭的原因是润滑油压力过低造成的。
下列选项不是柴油机排气冒蓝烟的产生因素的是（）。
汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175～0.250mm或圆度已达到0.050～0.063mm，最大功率或汽缸压力较标准降低（）以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。
柴油机汽缸套产生裂纹后，（）易窜入机油中，破坏润滑油的性能，造成机件磨损加剧，甚至引发烧瓦等严重事故。
发动机燃料和润滑油消耗量显著增加者应大修。
机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）
发动机排气管冒蓝烟是烧机油。
活塞与气缸之间的侧间隙过大，容易漏气，增加油的消耗量，间隙过小，油不易传递，活塞润滑不良，导致气缸剧烈磨损而拉毛。
排气管冒蓝烟是什么原因？（)A、喷油过浓B、喷油过稀C、烧机油
拆检吸、排气阀时若发现缺油,应增加润滑油量,可改善活塞式压缩机打气量不足（）
汽油机在运转中，不得长时间将机具（），以免造成油池缺油，无法产生飞溅润滑，以至烧瓦或拉缸
导致柴油机排气冒蓝烟的产生途径只有一个：机油从汽缸活塞处进入燃烧室。（)
发动机活塞和气缸间隙磨损过大，机油消耗增加，发动机排气冒蓝烟。
