ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是用来提高制动效果和确保制动安全。（）
理论上当侧滑量为零时，车轮外倾和车轮前束产生的侧向力大小相等方向相反。
车轮外倾角过大将会出现（）
车轮外倾角不正确将可能导致（）
当车轮转过规定的角度时，通过外倾角的变化可以测出主销内倾角.
在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。
为了改进起重机零部件，以保证使用性能和提高起重机安全可靠性，在车轮、钢轨、滑轮等易损件方面采用了（）。
车轮正的外倾角过小，将导致（）
如果车轮外倾角过小的话，会导致（）
主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。
车轮外倾角不正确，会导致汽车行驶（）。
车轮外倾角的改变会影响后倾角大小。（）
简述车轮外倾角其作用？
关于车轮外倾角的说法，正确的有（）
大多数轿车的车轮左右外倾角之差应该控制在（）
车厢侧倾时，车轮的外倾角的变化有哪三种情况？
车轮外倾角过小会造成转向变轻
主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。
主销内倾角的作用：①使前轮转向轻便，并减小汽车行使时路面通过车轮传给转向机构的冲击力；②可增大转向轮的（）。
下列关于车轮外倾角描述正确的是（）
可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（）
车轮B、平面与纵向（)平面之间的夹角叫做前轮外倾角。
车轮外倾角可提高（)和转向操纵的轻便性。
